汽車 TFSI 指的是“缸內(nèi)噴射分層燃燒渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)”。TFSI 是渦輪增壓（T）與燃油分層噴射（FSI）技術(shù)的結(jié)合。其中 FSI 能將燃油直接噴入燃燒室，減少熱量損失，提升輸出功率與燃油經(jīng)濟(jì)性；渦輪增壓則增加發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，讓燃料更充分燃燒。二者攜手，使發(fā)動(dòng)機(jī)在保持低油耗的同時(shí)，爆發(fā)出強(qiáng)勁動(dòng)力，提升了汽車整體性能 。

具體來(lái)說(shuō)，F(xiàn)SI技術(shù)全稱Fuel Stratified In-Cylinder Injection，即缸內(nèi)直噴和分層燃燒兩種技術(shù)。它就像是一位精準(zhǔn)的“射手”，能夠把燃油直接、精確地噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室內(nèi)。這種精準(zhǔn)的操作，大大降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的熱損失，使得發(fā)動(dòng)機(jī)能夠把更多的能量轉(zhuǎn)化為動(dòng)力輸出。而且，通過(guò)分層燃燒的巧妙設(shè)計(jì)，讓混合氣在燃燒室內(nèi)呈現(xiàn)出一種獨(dú)特的分布狀態(tài)，在靠近火花塞的區(qū)域混合氣濃度較高，容易被點(diǎn)燃，而周邊區(qū)域混合氣相對(duì)較稀，這樣一來(lái)，不僅提高了燃燒效率，還減少了燃油的消耗，為車主省下不少油錢。

而渦輪增壓技術(shù)，無(wú)疑是發(fā)動(dòng)機(jī)的“強(qiáng)力助推器”。它的核心部件渦輪增壓器，能夠利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣能量，驅(qū)動(dòng)渦輪高速旋轉(zhuǎn)。這個(gè)高速旋轉(zhuǎn)的渦輪又會(huì)帶動(dòng)進(jìn)氣渦輪，將進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣進(jìn)行壓縮，增加空氣的密度。想象一下，原本“稀薄”的空氣變得“濃厚”起來(lái)，就如同給發(fā)動(dòng)機(jī)輸送了更充足的“氧氣”。此時(shí)，再配合電腦精確控制增大噴油量，讓更多的燃油與高密度的空氣充分混合，燃燒過(guò)程就會(huì)更加劇烈和充分，從而在發(fā)動(dòng)機(jī)排量不變的情況下，顯著提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，讓汽車的動(dòng)力性能得到大幅提升。

TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)將這兩項(xiàng)技術(shù)完美融合。在實(shí)際駕駛過(guò)程中，當(dāng)你踩下油門踏板，渦輪增壓系統(tǒng)迅速響應(yīng)，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供充足的進(jìn)氣，F(xiàn)SI技術(shù)則將燃油精準(zhǔn)噴射，二者協(xié)同工作，讓發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)出源源不斷的動(dòng)力，無(wú)論是起步加速還是高速超車，都能輕松應(yīng)對(duì)。而且，由于燃燒更加充分和高效，燃油經(jīng)濟(jì)性也得到了保障，減少了尾氣排放，更加環(huán)保。

總之，TFSI技術(shù)是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的一項(xiàng)杰出創(chuàng)新，它通過(guò)渦輪增壓與燃油分層噴射技術(shù)的協(xié)同運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與油耗的完美平衡，為駕駛者帶來(lái)更加出色的駕駛體驗(yàn)，也推動(dòng)了汽車技術(shù)不斷向前發(fā)展，在現(xiàn)代汽車工業(yè)的進(jìn)程中留下了濃墨重彩的一筆 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）