原裝 GTR 不會(huì)噴火焰。日產(chǎn) GTR 作為一款高性能跑車，它脫胎于 Skyline 房車系列，承載著無數(shù)車迷的熱愛與期待，其設(shè)計(jì)目標(biāo)聚焦于提供極致駕駛體驗(yàn)，而非制造噴火表演。噴火現(xiàn)象多由車輛改裝或機(jī)械故障導(dǎo)致，并非原裝 GTR 的特性。原裝 GTR 憑借出色技術(shù)和性能，在賽道上帶來速度與激情，贏得車迷的喜愛和信賴 。

日產(chǎn) GTR 有著深厚的歷史底蘊(yùn)，它的前身 GT 車型是順應(yīng)當(dāng)時(shí)市場對高性能大馬力跑車的需求而誕生的。經(jīng)過多年的不斷演化改進(jìn)，GTR 車型成為了 Skyline 房車系列的最高版本，在全球都擁有極高的聲譽(yù)。2015 年，日產(chǎn) GTR 賽車在米其林的支持下，一舉奪得 Supergt/gt500 組別的桂冠，這無疑是對其卓越性能的有力證明，也進(jìn)一步提升了它在汽車界的地位。

所謂的“噴火”，專業(yè)來講就是偏時(shí)點(diǎn)火現(xiàn)象。一般是在車子重踩油門后突然大幅收油時(shí)，超量的油氣經(jīng)由排氣閥門泄入排氣歧管中，這些可燃?xì)怏w被歧管的高熱所點(diǎn)燃，然后順著排氣脈沖一鼓作氣沖出排氣管，從而產(chǎn)生了噴火的視覺效果。而原裝 GTR 在正常設(shè)計(jì)和運(yùn)行狀態(tài)下，不會(huì)出現(xiàn)這樣的情況。

以日產(chǎn) GTR 2017 款 3.8T 旗艦版為例，它有著標(biāo)準(zhǔn)的車身長寬高尺寸 4715*1895*1371，在這個(gè)經(jīng)典的車身架構(gòu)下，車輛的各項(xiàng)性能都經(jīng)過了精心調(diào)校與匹配，是按照穩(wěn)定、可靠且高效的標(biāo)準(zhǔn)來打造的，并沒有為了實(shí)現(xiàn)噴火效果而進(jìn)行相關(guān)設(shè)計(jì)。

所以說，原裝 GTR 并不會(huì)噴火焰。它以自身的卓越性能、深厚的歷史底蘊(yùn)以及穩(wěn)定可靠的品質(zhì)，成為了汽車領(lǐng)域的經(jīng)典之作。對于鐘情于 GTR 的車迷們而言，其強(qiáng)大的動(dòng)力、出色的操控等特性才是真正吸引他們的地方，而并非噴火這一視覺噱頭。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）