紅旗HS5采用自動(dòng)變速箱，共有五個(gè)檔位，分別是P擋（駐車擋）、R檔（倒檔）、N檔（空檔）、D擋（前進(jìn)擋）、M檔（手動(dòng)擋）。P擋用于車輛長(zhǎng)時(shí)間停放，為其筑牢靜止的“根基”；R檔助力倒車，讓出行的歸程更自如；N檔適用于短?；蛲宪?；D檔是日常前行的“主力軍”；M檔則能讓駕駛者體驗(yàn)手動(dòng)操控樂趣。它們各司其職，共同為出行護(hù)航 。

具體來看，P擋作為駐車擋，當(dāng)汽車需要長(zhǎng)時(shí)間停車時(shí)，就該它“出馬”了。在掛入P擋時(shí)，車輛必須要處于完全靜止的狀態(tài)，并且一定要拉上手剎。特別是在坡路停車時(shí)，正確的操作順序是先拉手剎，再掛入P擋，如此才能確保車輛穩(wěn)穩(wěn)地停在原地，為停車安全上一道“保險(xiǎn)”。

R檔，也就是倒檔，只有在車輛完全靜止的狀態(tài)下才能掛入。當(dāng)掛上R檔后，汽車輸出軸與發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向相反，從而實(shí)現(xiàn)倒車的功能，幫助駕駛者輕松應(yīng)對(duì)倒車入庫(kù)、側(cè)方停車等各種倒車場(chǎng)景，讓倒車變得順暢又精準(zhǔn)。

N檔是空檔，在一些短時(shí)間停車的情況下，比如等紅燈，或者車輛需要被拖車時(shí)，N檔就發(fā)揮作用了。處于N檔時(shí)，變速箱齒輪處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)，離合器也未結(jié)合，此時(shí)車輛的負(fù)荷最小，既保證了臨時(shí)停車的便捷，又能在一定程度上保護(hù)車輛部件。

D檔作為前進(jìn)擋，在大多數(shù)駕駛情況下都能“大顯身手”。當(dāng)掛上D檔后，變速箱內(nèi)部的齒輪會(huì)根據(jù)車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等因素，自動(dòng)在最低擋位到最高擋位之間進(jìn)行切換，讓駕駛者無需手動(dòng)換擋，就能輕松駕馭車輛前行，是日常駕駛中最常用的檔位。

M檔則是手動(dòng)擋模式，不過它僅在D檔的狀態(tài)下才可以進(jìn)行切換。進(jìn)入M檔后，駕駛者可以通過換擋撥片等方式手動(dòng)控制擋位，體驗(yàn)更加自主的操控樂趣，在一些特殊路況，比如山路、賽道等場(chǎng)景中，手動(dòng)擋模式能讓駕駛者更好地掌控車輛的動(dòng)力輸出和行駛狀態(tài)。

總之，紅旗HS5的這五個(gè)檔位，每一個(gè)都有其獨(dú)特的功能和適用場(chǎng)景。無論是停車、倒車、短停、日常行駛還是追求手動(dòng)操控的樂趣，它們都能滿足駕駛者的不同需求，為每一次出行提供全方位的支持與保障，讓駕駛之旅更加從容、隨心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）