慢充車一般不能使用快充。快充與慢充接口結(jié)構(gòu)不同，無法直接互換使用。而且二者充電原理有顯著差別，快充電流大，慢充車充電接口設(shè)計(jì)無法承受快充所需電流強(qiáng)度。若強(qiáng)行用快充，可能損壞車輛充電接口，還會使電池電芯加速極化，影響電池性能與壽命。不過有些車有兩種充電模式，能自動識別切換，使用前一定要了解清楚車輛的充電模式 。

從充電接口方面來說，新能源汽車的慢充接口和快充接口在設(shè)計(jì)規(guī)格上是完全不同的，就如同兩把不同形狀的鑰匙對應(yīng)不同的鎖，慢充接口通常是按照較低電流傳輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)來打造的，無法適配快充所需的大電流傳輸結(jié)構(gòu)，這就從物理層面限制了慢充車直接使用快充接口進(jìn)行充電 。

從充電原理角度來講，慢充使用標(biāo)準(zhǔn)充電電流進(jìn)行充電，它就像是一位溫和的調(diào)養(yǎng)師，能夠?qū)ζ囯姵剡M(jìn)行深度充電，讓電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)更充分、更平衡，從而提高電池的效率，還能在一定程度上延長電池的使用壽命。而快充則像是一位急性子，使用高于標(biāo)準(zhǔn)充電電流數(shù)倍甚至數(shù)十倍的電流進(jìn)行充電，雖然能夠在短時(shí)間內(nèi)讓車輛快速補(bǔ)充電量，但這種大電流的快速充電方式會加速電池電芯的極化，使電池內(nèi)部的電極電位偏離平衡狀態(tài)，久而久之，電池的性能就會衰退，壽命也會縮短。

如果你的車只有慢充模式，千萬不要嘗試去使用快充設(shè)備，因?yàn)檫@就如同讓一個(gè)只能承受小水流的管道去強(qiáng)行通過大水流，結(jié)果必然是管道破裂以及一系列后續(xù)的損壞。輕者可能導(dǎo)致充電接口損壞，重者可能對整個(gè)電池系統(tǒng)造成不可逆轉(zhuǎn)的損害。但要是車輛同時(shí)具備慢充和快充兩種模式，那在使用的時(shí)候也要嚴(yán)格按照車輛的使用說明書來操作，讓車輛自動識別連接的充電樁類型并根據(jù)其特性進(jìn)行充電，這樣才能確保充電過程的正常進(jìn)行，同時(shí)保護(hù)好電池和車輛的各個(gè)部件。

綜上所述，慢充車和快充之間存在著諸多限制，多數(shù)情況下慢充車不能隨意使用快充。在為車輛充電之前，車主一定要深入了解自己車輛的充電模式以及接口情況，根據(jù)實(shí)際需求合理選擇充電方式，如此才能既保障車輛的正常使用，又延長電池的使用壽命，讓愛車陪伴自己更長久。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）