剎車油的質(zhì)量有區(qū)別。不同等級的剎車油在性能上存在差異，按照國際通用的 DOT 分類標(biāo)準(zhǔn)，從 DOT3 到 DOT4 再到 DOT5.1，等級越高，制動(dòng)性能越好，抗?jié)裥栽綇?qiáng)，安全性也更有保障。此外，優(yōu)質(zhì)剎車油耐高溫、對金屬腐蝕性小、低溫流動(dòng)性好；而劣質(zhì)剎車油高溫易汽化、腐蝕金屬、低溫易凝固，甚至?xí)绊憚x車效果，危及行車安全。因此，剎車油質(zhì)量區(qū)別顯著。

從等級劃分來看，DOT3一般為醇醚型，它是較早的標(biāo)準(zhǔn)，平衡回流沸點(diǎn)為205 。在高溫環(huán)境下，DOT3相對容易汽化，當(dāng)剎車油吸收過多水分后，沸點(diǎn)會(huì)進(jìn)一步下降，在頻繁剎車產(chǎn)生高溫時(shí)，水分蒸發(fā)形成氣鎖，導(dǎo)致制動(dòng)性能下降，影響剎車效果。

DOT4屬于酯類，平衡回流沸點(diǎn)為230 。相較于DOT3，它的制動(dòng)性能更好，抗?jié)裥愿鼜?qiáng)。DOT4能夠分解剎車油吸收的水分，從而減緩因吸水引起的沸點(diǎn)下降，有效保障了在潮濕環(huán)境或較長時(shí)間使用后的剎車穩(wěn)定性。不過，DOT4的價(jià)格通常要比DOT3貴一些。

DOT5.1是由DOT4改進(jìn)而來的高性能制動(dòng)液，屬于改良硼酸鹽類型。它代表著目前民用領(lǐng)域較高的標(biāo)準(zhǔn)，具備更出色的高溫性能和抗?jié)裥阅?，能在更?yán)苛的工況下保持良好的制動(dòng)表現(xiàn)，為車輛提供可靠的制動(dòng)保障。

除了等級帶來的性能差異，剎車油質(zhì)量的優(yōu)劣還體現(xiàn)在其他多個(gè)方面。在高溫性能上，優(yōu)質(zhì)剎車油耐高溫，不易汽化，在連續(xù)剎車產(chǎn)生高溫時(shí)，依然可以確保剎車油在管路中順暢流動(dòng)，使制動(dòng)力穩(wěn)定可靠。而劣質(zhì)剎車油在高溫下容易汽化形成氣泡，這些氣泡會(huì)阻礙剎車油的正常流動(dòng)，導(dǎo)致剎車踏板發(fā)軟，制動(dòng)距離變長。

對金屬的腐蝕程度也是衡量剎車油質(zhì)量的重要指標(biāo)。劣質(zhì)剎車油可能含有甲醇或混合醇加水等成分，對汽車剎車系統(tǒng)中的金屬部件腐蝕性很強(qiáng)。長期使用這類劣質(zhì)剎車油，可能會(huì)導(dǎo)致剎車管路、活塞等部件生銹、損壞，影響剎車系統(tǒng)的正常運(yùn)行。我們甚至可以通過一個(gè)簡單的方法鑒別，將金屬物體放入剎車油中，如果一段時(shí)間后金屬生銹，那么很可能這就是劣質(zhì)剎車油。

運(yùn)動(dòng)粘度體現(xiàn)了剎車油的低溫流動(dòng)性。合格的剎車油在寒冷地區(qū)也能保持良好的流動(dòng)性，確保剎車系統(tǒng)在低溫環(huán)境下依然能夠迅速響應(yīng)。然而，劣質(zhì)剎車油在低溫時(shí)可能會(huì)凝固，這不僅會(huì)使剎車系統(tǒng)無法正常工作，嚴(yán)重時(shí)還可能因液體凝固膨脹，導(dǎo)致制動(dòng)管線破裂，引發(fā)嚴(yán)重的安全事故。

另外，從外觀和氣味上也能初步判斷剎車油質(zhì)量。正品剎車油略帶甜味，呈淡黃色，質(zhì)地類似蜂蜜加水，觸摸時(shí)有溫?zé)岣校欢倜暗膭x車油往往有刺鼻的酒精味，看起來非常透明。

總之，剎車油質(zhì)量的區(qū)別體現(xiàn)在多個(gè)維度，等級、高溫性能、對金屬的腐蝕性、低溫流動(dòng)性以及外觀氣味等都能反映出剎車油質(zhì)量的好壞。高質(zhì)量的剎車油是保障車輛制動(dòng)系統(tǒng)正常工作、確保行車安全的關(guān)鍵因素之一。所以，在選擇剎車油時(shí)，一定要謹(jǐn)慎，優(yōu)先選擇符合車輛要求的高品質(zhì)產(chǎn)品。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）