乙醇汽油并非不耐燒，其與普通汽油的油耗實(shí)際上相當(dāng)，在燃燒效率上并沒有顯著差異。不過，人們感覺乙醇汽油不耐燒，主要有幾方面原因。首先乙醇能量密度低，影響整體能量含量；其次它揮發(fā)性強(qiáng)、沸點(diǎn)低，高溫下易揮發(fā)帶走熱量，還可能增加爆震風(fēng)險(xiǎn)；再者它吸水性強(qiáng)，會(huì)影響燃燒性能；另外車輛適應(yīng)性也有問題，部分車輛使用時(shí)可能出現(xiàn)動(dòng)力下降等情況 。

乙醇的含氧量較高，這就導(dǎo)致其能量含量相對(duì)較低。以我國常用的 E10 乙醇汽油為例，由于乙醇本身能量密度低，在與普通汽油混合后，整體的能量密度也會(huì)受到影響。這就意味著，同樣體積的乙醇汽油和普通汽油，乙醇汽油所蘊(yùn)含的能量要少一些。當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒乙醇汽油時(shí)，能夠轉(zhuǎn)化為動(dòng)力的能量相對(duì)較少，所以車輛行駛的里程也就可能會(huì)減少，從而給人一種“不耐燒”的感覺 。

從物理特性來看，乙醇具有揮發(fā)性強(qiáng)、沸點(diǎn)低的特點(diǎn)。在高溫環(huán)境下，乙醇很容易揮發(fā)。揮發(fā)過程中會(huì)帶走一部分熱量，這就降低了發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)能量的利用率。而且，揮發(fā)的乙醇還可能增加發(fā)動(dòng)機(jī)爆震的風(fēng)險(xiǎn)，爆震會(huì)打亂發(fā)動(dòng)機(jī)正常的燃燒節(jié)奏，進(jìn)而影響燃燒效率，使得燃油不能充分燃燒釋放能量，讓車主覺得乙醇汽油沒有普通汽油那么“經(jīng)燒”。

乙醇還有一個(gè)特性，就是吸水性強(qiáng)。它會(huì)吸收空氣中的水分，當(dāng)吸收過多水分后，就會(huì)對(duì)燃燒性能產(chǎn)生影響。水分的存在會(huì)降低乙醇汽油的熱值，導(dǎo)致燃燒不完全。燃燒不完全不僅會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出受到影響，還會(huì)造成燃油的浪費(fèi)，這無疑也讓人們覺得乙醇汽油消耗得更快，也就是“不耐燒” 。

車輛適應(yīng)性問題同樣不可忽視。如今很多車輛都是按照傳統(tǒng)汽油的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)和調(diào)校的。當(dāng)使用乙醇汽油時(shí)，一些老舊車輛可能會(huì)出現(xiàn)燃油管路方面的問題，比如管路堵塞或者老化加速等。發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)也可能變得不穩(wěn)定，出現(xiàn)抖動(dòng)、怠速不穩(wěn)等情況。而對(duì)于一些高性能車輛或者對(duì)燃油品質(zhì)要求較高的車輛，使用乙醇汽油時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力下降等問題。這些情況都會(huì)讓車主感覺到乙醇汽油在實(shí)際使用中不如普通汽油，產(chǎn)生“不耐燒”的認(rèn)知。

綜上所述，人們覺得乙醇汽油不耐燒，并非是其本身的燃燒效率與普通汽油有巨大差距，而是能量密度、物理特性、吸水性以及車輛適應(yīng)性等多方面因素共同作用的結(jié)果。這些因素在日常駕駛過程中影響了車輛的燃油消耗和動(dòng)力表現(xiàn)，從而讓車主產(chǎn)生了乙醇汽油“不耐燒”的印象 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）