汽車(chē)的正時(shí)皮帶是發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)系統(tǒng)的關(guān)鍵傳動(dòng)部件，連接發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋與曲軸的正時(shí)輪，通過(guò)特定傳動(dòng)比保證進(jìn)、排氣時(shí)間精準(zhǔn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出 。它能驅(qū)動(dòng)配氣機(jī)構(gòu)，讓進(jìn)氣門(mén)與排氣門(mén)在恰當(dāng)時(shí)候開(kāi)閉，確保氣缸正常吸氣與排氣。作為橡膠制品，它成本低、噪音小，但易損耗。因其對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)至關(guān)重要，所以需按規(guī)定周期檢查更換 。

正時(shí)皮帶的誕生，為汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展帶來(lái)了新的變革。它于60年代首次出現(xiàn)，最初應(yīng)用在凸輪頂置發(fā)動(dòng)機(jī)上，一開(kāi)始便廣泛用于大多數(shù)4缸車(chē)，隨著技術(shù)的發(fā)展，也越來(lái)越多地應(yīng)用于V6發(fā)動(dòng)機(jī)。相較于傳統(tǒng)的正時(shí)鏈，它雖然更易損壞，但其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)也讓它在汽車(chē)領(lǐng)域占據(jù)了重要地位。

正時(shí)皮帶之所以能被廣泛使用，得益于它諸多出色的特性。從成本角度看，橡膠材質(zhì)的正時(shí)皮帶成本較低，這對(duì)于汽車(chē)制造商控制成本有著積極意義。在運(yùn)行過(guò)程中，它的傳動(dòng)阻力小，能有效保證發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出以及加速性能，讓車(chē)輛的動(dòng)力傳輸更加順暢。而且，它在工作時(shí)產(chǎn)生的噪音小，能為車(chē)內(nèi)營(yíng)造相對(duì)安靜舒適的駕乘環(huán)境。

然而，正時(shí)皮帶也存在一些不可忽視的缺點(diǎn)。由于它屬于橡膠部件，隨著車(chē)輛的行駛，會(huì)逐漸出現(xiàn)磨損或老化的情況。一般來(lái)說(shuō)，車(chē)輛行駛6萬(wàn)至10萬(wàn)公里時(shí)，正時(shí)皮帶就需要進(jìn)行更換，當(dāng)然，具體的更換里程還要參考車(chē)輛保養(yǎng)手冊(cè)。這是因?yàn)?，使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，正時(shí)皮帶容易出現(xiàn)問(wèn)題，可能導(dǎo)致車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)提速無(wú)力，甚至無(wú)法正常著車(chē)。要是正時(shí)皮帶發(fā)生斷裂，后果將十分嚴(yán)重，會(huì)致使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部氣門(mén)損壞，還可能引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)、配氣機(jī)構(gòu)出現(xiàn)故障。

在日常使用汽車(chē)時(shí)，我們要格外關(guān)注正時(shí)皮帶的狀態(tài)。不僅要按照規(guī)定的里程或時(shí)間對(duì)其進(jìn)行更換，同時(shí)也要定期檢查和更換張緊輪等附件。更換正時(shí)皮帶時(shí)，還需檢查正時(shí)皮帶輪，并更換皮帶張緊機(jī)構(gòu)，部分發(fā)動(dòng)機(jī)每10萬(wàn)公里更換正時(shí)皮帶時(shí)，還需要更換水泵。盡管現(xiàn)在一些現(xiàn)代汽車(chē)采用發(fā)動(dòng)機(jī)鏈條來(lái)替代正時(shí)皮帶，但正時(shí)皮帶憑借燃油效率和性能表現(xiàn)略好、噪聲較小等優(yōu)點(diǎn)，依舊在汽車(chē)領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。

總之，汽車(chē)的正時(shí)皮帶雖然看似只是一個(gè)小小的部件，但它對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)以及車(chē)輛的動(dòng)力輸出起著至關(guān)重要的作用。了解正時(shí)皮帶的相關(guān)知識(shí)，關(guān)注它的狀態(tài)并按時(shí)進(jìn)行檢查和更換，能讓我們的愛(ài)車(chē)始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，為我們的出行提供可靠的保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）