歐IV+OBD大致相當于國四排放標準。國四標準是我國第四階段機動車污染物排放標準，主要針對HC、NOX、CO、PM等汽車排放污染物進行管控。而歐IV是歐洲的標準，我國國四標準正是參照歐IV制定。同時，為確保排放穩(wěn)定達標，國四標準增加了對OBD的要求。這種“歐IV+OBD”的表述多見于進口車，反映的是與國四相當?shù)呐欧潘?。

具體來說，國四排放標準通過一系列先進技術(shù)的應(yīng)用，來控制和減少汽車排放污染物到規(guī)定數(shù)值以下。像是更好的催化轉(zhuǎn)化器的活性層，能夠更高效地處理尾氣中的有害物質(zhì)；二次空氣噴射技術(shù)，讓進入發(fā)動機的空氣量和比例更合理，使燃油燃燒更充分，從而減少污染物生成；帶有冷卻裝置的排氣再循環(huán)系統(tǒng)，巧妙地將部分排氣重新引入進氣系統(tǒng)，降低燃燒溫度，進而減少氮氧化物等污染物的排放 。

值得一提的是，配置OBD發(fā)動機故障自檢系統(tǒng)是滿足歐IV環(huán)保要求的必要條件。OBD系統(tǒng)就像是汽車的“健康小衛(wèi)士”，它時刻監(jiān)測著車輛的排放相關(guān)部件和系統(tǒng)的工作狀態(tài)。一旦某個部件出現(xiàn)問題，可能導致排放超標，OBD系統(tǒng)就會立即發(fā)出警報，提醒車主及時進行維修，從而確保車輛始終保持在良好的排放狀態(tài)。

而且，相較于國三標準，國四標準有著顯著的進步。國四標準的污染物排放限值降低了60%，這無疑是一個巨大的跨越，對環(huán)境保護起到了更為積極的作用。同時，增加對車載診斷系統(tǒng)（OBD）及在用車符合性的要求，進一步保證了車輛在整個使用周期內(nèi)都能穩(wěn)定達到排放限值要求，保證了車輛排放控制性能的耐久性 。

綜上所述，“歐IV+OBD”與國四排放標準有著緊密的聯(lián)系和相似性。它們都致力于減少汽車排放對環(huán)境的影響，通過一系列技術(shù)和要求來規(guī)范汽車的排放行為。無論是國內(nèi)的國四標準，還是與之相當?shù)摹皻WIV+OBD”標準，都是為了我們能擁有更清潔的空氣、更美好的環(huán)境所做出的努力，它們在汽車環(huán)保的進程中都有著不可忽視的重要意義。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）