帶T的車型并非都會(huì)燒機(jī)油，但相較于普通車型，它們出現(xiàn)燒機(jī)油問(wèn)題的概率相對(duì)更高。帶T意味著采用渦輪增壓技術(shù)，這種技術(shù)會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)產(chǎn)生高溫高壓，導(dǎo)致機(jī)油更易揮發(fā)損耗，且渦輪增壓器需要機(jī)油潤(rùn)滑冷卻，若密封不佳也會(huì)造成機(jī)油滲漏。不過(guò)，燒機(jī)油并非帶T車型的必然現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、制造工藝、保養(yǎng)情況等都會(huì)影響其是否燒機(jī)油 。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度高，這是導(dǎo)致其相對(duì)容易出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象的重要因素之一。在高溫環(huán)境下，機(jī)油的性能會(huì)受到影響，容易變稀，從而導(dǎo)致機(jī)油的損耗加劇。而且渦輪增壓器自身結(jié)構(gòu)特殊，其轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速極高，通常采用全浮動(dòng)軸承，這就完全依靠機(jī)油來(lái)進(jìn)行潤(rùn)滑和冷卻，這無(wú)疑在一定程度上增加了機(jī)油的消耗量。

同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)方面如果存在缺陷，例如活塞環(huán)的設(shè)計(jì)不合理，不能很好地密封氣缸，就會(huì)讓機(jī)油竄入燃燒室參與燃燒，進(jìn)而引發(fā)燒機(jī)油。制造工藝不過(guò)關(guān)也可能是個(gè)隱患，像是零部件的精度不夠，在長(zhǎng)期使用后可能導(dǎo)致部件之間的間隙增大，使得機(jī)油更容易泄漏和消耗。

另外，車輛的保養(yǎng)情況對(duì)于是否燒機(jī)油有著至關(guān)重要的影響。如果機(jī)油選擇不當(dāng)，比如沒(méi)有按照車輛使用環(huán)境和制造商推薦來(lái)挑選合適規(guī)格的機(jī)油，無(wú)法滿足發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓器的需求，那么就會(huì)增加燒機(jī)油的風(fēng)險(xiǎn)。而不定期進(jìn)行保養(yǎng)，機(jī)油長(zhǎng)時(shí)間使用性能下降，不能起到良好的潤(rùn)滑和保護(hù)作用，也會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的部件磨損加劇，最終可能引發(fā)燒機(jī)油問(wèn)題。

綜上所述，帶T的車型雖然因渦輪增壓技術(shù)的特性，在燒機(jī)油問(wèn)題上存在一定的潛在風(fēng)險(xiǎn)，但燒機(jī)油是多種因素共同作用的結(jié)果。只要在發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、制造工藝上嚴(yán)格把關(guān)，車主在日常使用中選擇合適的機(jī)油并做好定期保養(yǎng)等工作，帶T的車型也能夠避免或減少燒機(jī)油情況的發(fā)生，保持良好的運(yùn)行狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）