輪胎氣壓不足不建議開車，但如果情況特殊，可低速短途行駛。輪胎氣壓不足時，輪胎與地面的摩擦會成倍增加，胎溫急劇升高，變軟的輪胎強度大幅下降，高速行駛極易引發(fā)爆胎，同時也會增加油耗。若短途低速行駛，這些風險相對可控。不過，為了保障行車安全和輪胎壽命，還是應及時調(diào)整胎壓至正常范圍再上路 。

當輪胎氣壓不足時，隨著車輛的行駛，輪胎的變形會更加明顯。尤其是在高速行駛狀態(tài)下，輪胎會呈現(xiàn)波浪狀的變形，這可不是一個小問題。這種波浪變形會使得輪胎內(nèi)部的結構不斷受到擠壓和拉伸，加速輪胎的老化速度。原本可以使用較長時間的輪胎，可能因為氣壓不足下的高速行駛，而大大縮短了使用壽命。

而且，氣壓不足導致的輪胎與地面摩擦系數(shù)增大，不僅僅是增加了油耗那么簡單。這種額外的摩擦會讓輪胎表面的磨損變得不均勻，可能會出現(xiàn)局部磨損嚴重的情況。長期如此，輪胎的性能會受到極大影響，制動距離可能會變長，車輛的操控穩(wěn)定性也會大打折扣。

值得注意的是，不同車型對于輪胎氣壓有著不同的要求。一般來說，家用轎車輪胎胎壓值應保持在2.4至2.6bar之間，夏季由于氣溫較高，輪胎內(nèi)氣體受熱膨脹，胎壓可稍降低；冬季氣溫低，氣體收縮，胎壓可適當升高。我們要嚴格按照車輛使用手冊上的建議來調(diào)整胎壓。

在日常行車過程中，如果發(fā)現(xiàn)輪胎氣壓無故下降，一定要及時檢查輪胎是否漏氣或被異物扎破。要是輪胎被扎破漏氣，應盡快修復或更換輪胎，切不可心存僥幸繼續(xù)行駛。平時給輪胎表面噴上表板蠟，能在一定程度上延緩輪胎橡膠老化，延長其使用壽命。

總之，輪胎氣壓不足時開車是一種冒險行為，雖然在特殊情況下低速短途行駛或許可行，但這并不是一個值得提倡的做法。為了自身和乘客的安全，也為了保護車輛輪胎，我們要時刻關注輪胎氣壓情況，定期檢查并保持胎壓正常，確保每一次出行都能平平安安。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）