自動(dòng)擋車輛有離合器，但沒(méi)有傳統(tǒng)意義上需要駕駛員手動(dòng)操作的離合器踏板。在自動(dòng)擋汽車中，自動(dòng)變速箱內(nèi)部配備了多個(gè)離合器，它們會(huì)依據(jù)車速、轉(zhuǎn)速以及加速踏板位置等因素，自動(dòng)進(jìn)行分離或結(jié)合，以此實(shí)現(xiàn)擋位的自動(dòng)切換。同時(shí)，液力變矩器也在一定程度上起到類似離合器的作用。如此設(shè)計(jì)，既讓駕駛過(guò)程更加便捷輕松，又能保證車輛動(dòng)力的平穩(wěn)傳輸 。

自動(dòng)變速器里的離合器有著至關(guān)重要的作用。每個(gè)檔位都配備了一組離合器，這些離合器就像是汽車動(dòng)力傳輸系統(tǒng)中的精密“開(kāi)關(guān)”。當(dāng)車輛行駛時(shí)，它們時(shí)刻監(jiān)測(cè)著車速、轉(zhuǎn)速以及駕駛員對(duì)加速踏板的操作情況。例如，當(dāng)車速逐漸提升，達(dá)到一定數(shù)值時(shí)，相應(yīng)的離合器會(huì)自動(dòng)結(jié)合，讓車輛順利升入更高的檔位，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的高效輸出；而當(dāng)車速降低，需要降檔時(shí)，另一些離合器又會(huì)精準(zhǔn)地分離與結(jié)合，確保車輛平穩(wěn)過(guò)渡到合適的檔位，維持良好的行駛狀態(tài)。

液力變矩器則是自動(dòng)擋汽車中一個(gè)獨(dú)特的存在。它由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪組成，內(nèi)部充滿了液壓油。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，泵輪會(huì)帶動(dòng)液壓油旋轉(zhuǎn)，液壓油在離心力的作用下沖向渦輪，從而將發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩傳遞給渦輪，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳輸。這一過(guò)程就如同兩個(gè)風(fēng)扇面對(duì)面，一個(gè)風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)空氣流動(dòng)，使另一個(gè)風(fēng)扇也跟著轉(zhuǎn)動(dòng)。而且，導(dǎo)輪還能巧妙地改變渦輪輸出的扭矩，在車輛起步、加速等不同工況下，為車輛提供合適的動(dòng)力支持，在動(dòng)力傳輸和緩沖方面，起到了類似于離合器的作用。

此外，自動(dòng)擋汽車的離合器系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜而精妙的組合，主要由機(jī)械、電子和液壓組件共同構(gòu)成。機(jī)械組件為整個(gè)系統(tǒng)提供了堅(jiān)實(shí)的物理基礎(chǔ)，確保各個(gè)部件能夠緊密協(xié)作；電子組件如同“大腦”，精確地接收和處理來(lái)自車輛各個(gè)傳感器的信息，發(fā)出準(zhǔn)確的指令；液壓組件則像是“動(dòng)力使者”，通過(guò)液壓油的壓力變化，快速而平穩(wěn)地控制離合器的分離與結(jié)合。這一整套系統(tǒng)協(xié)同工作，帶來(lái)了諸多優(yōu)勢(shì)。它確保了車輛起步和換擋過(guò)程更加平順舒適，讓駕乘者幾乎感受不到頓挫感；有效避免了手動(dòng)擋車輛在操作不當(dāng)情況下容易出現(xiàn)的空油和熄火現(xiàn)象；有些先進(jìn)的系統(tǒng)還能通過(guò)語(yǔ)音提示引導(dǎo)駕駛員操作，進(jìn)一步減輕駕駛疲勞，降低油耗，同時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)也起到了良好的保護(hù)作用。

綜上所述，自動(dòng)擋車輛雖然摒棄了手動(dòng)操作的離合器踏板，但離合器在其動(dòng)力系統(tǒng)中依然扮演著不可或缺的角色。自動(dòng)變速箱內(nèi)的多個(gè)離合器、液力變矩器以及復(fù)雜的離合器系統(tǒng)，共同構(gòu)建起了一個(gè)高效、智能且舒適的動(dòng)力傳輸體系，為駕駛者帶來(lái)了輕松便捷的駕駛體驗(yàn)，同時(shí)也推動(dòng)了汽車技術(shù)向更加先進(jìn)、人性化的方向發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）