汽油不耐燒，主要是由汽油品質(zhì)、駕駛行為、發(fā)動機狀況以及環(huán)境溫度等多方面因素共同導(dǎo)致的。低質(zhì)量汽油燃燒不充分，含乙醇的汽油熱值低，且國六標準使汽油某些物質(zhì)含量降低致熱值下降；頻繁猛踩油門、急剎車等暴力駕駛增加油耗；發(fā)動機積碳影響燃燒效率；炎熱天氣汽油霧化好更省油，寒冷天氣則相反。多種因素交織影響著汽油的耐燒程度。

首先，汽油品質(zhì)是一個關(guān)鍵因素。如果添加的是劣質(zhì)汽油，其中的燃料成分難以充分燃燒，就會導(dǎo)致車輛動力不足，油耗自然升高。比如一些非正規(guī)加油站的汽油，可能含有雜質(zhì)或者成分比例不達標，這會嚴重影響燃燒效率。而且現(xiàn)在很多汽油中會摻雜乙醇，乙醇的燃爆性能和汽油有較大差距，其熱值也不如汽油，這就使得汽油在燃燒時釋放的能量相對減少，從而顯得不耐燒。另外，隨著環(huán)保標準的提升，像國六標準對汽油中烯烴、芳烴、苯等物質(zhì)的含量進行了限制，這雖然有利于減少污染物排放，但也在一定程度上降低了汽油的熱值，使得汽油的耐燒性能有所下降。

其次，駕駛行為對汽油耐燒程度的影響也不容小覷。頻繁地猛踩油門和急剎車這種暴力駕駛方式，會讓車輛在行駛過程中不斷地進行加速和減速，發(fā)動機需要消耗更多的能量來應(yīng)對這些變化，這無疑增加了不必要的燃油消耗。例如在城市擁堵路段，有些駕駛員頻繁地大腳踩油門，試圖快速超車，隨后又不得不緊急剎車，這樣的駕駛習(xí)慣會使汽油在短時間內(nèi)大量消耗，嚴重影響其耐燒性。

發(fā)動機的狀況同樣會影響汽油的燃燒情況。發(fā)動機積碳是一個常見的問題，當(dāng)積碳積累過多時，會影響燃燒室內(nèi)的正常燃燒過程，導(dǎo)致燃燒效率降低。積碳會占據(jù)一部分燃燒空間，使混合氣的燃燒變得不充分，進而降低了發(fā)動機的動力性能，為了維持車輛正常行駛，就需要消耗更多的汽油，造成汽油不耐燒的情況。

環(huán)境溫度也是不可忽視的因素。在炎熱的天氣下，汽油的霧化效果較好，更容易與空氣充分混合，從而使燃燒更加充分，發(fā)動機能夠更高效地利用汽油的能量，相對來說就比較省油。相反，在寒冷的天氣里，車輛水溫上升緩慢，混合氣會變得更濃，而且汽油和空氣的溫度都比較低，這會導(dǎo)致汽油的霧化效果變差，燃燒不充分，發(fā)動機的功率也會降低，為了保證車輛正常運行，油耗就會明顯增加，汽油也就顯得不耐燒了。

綜上所述，汽油不耐燒是多個方面因素綜合作用的結(jié)果。汽油品質(zhì)的優(yōu)劣、駕駛行為的好壞、發(fā)動機的健康程度以及環(huán)境溫度的高低，都與汽油的耐燒程度息息相關(guān)。我們只有全面了解這些因素，才能更好地采取措施來改善汽油的使用效率，讓車輛的燃油經(jīng)濟性得到提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）