方向盤感覺太輕，可能是助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障、輪胎氣壓異常、部件潤滑問題等多種因素導(dǎo)致。汽車的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)多種多樣，無論是電子助力、液壓助力還是電子液壓助力，一旦相關(guān)部件或電路出現(xiàn)故障，都可能使方向盤變輕。輪胎氣壓過高，與地面的摩擦力減小，也會(huì)帶來這種感受。此外，零件長時(shí)間使用導(dǎo)致潤滑性能變差，同樣會(huì)影響方向盤的手感。

先來說說助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)這方面的因素。如今汽車常見的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有液壓助力、電動(dòng)助力以及電子液壓助力。如果是液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，助力泵或方向機(jī)出現(xiàn)問題的話，就可能造成方向盤過輕。比如助力泵內(nèi)部零件磨損，無法提供足夠壓力，使得液壓油傳遞的動(dòng)力不足，那么方向盤操控起來就會(huì)比正常時(shí)輕松許多。而電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，電子助力轉(zhuǎn)向電機(jī)故障或者系統(tǒng)程序出現(xiàn)紊亂，會(huì)直接影響到電動(dòng)機(jī)提供的助力大小。當(dāng)電機(jī)輸出功率異常，就可能出現(xiàn)方向盤感覺輕飄飄的情況。電子液壓助力結(jié)合了兩者優(yōu)點(diǎn)，要是其對應(yīng)的電路部分出現(xiàn)問題，像個(gè)別元件性能改變，特別是在冷車啟動(dòng)初段，就可能導(dǎo)致助力轉(zhuǎn)向流量異常增大，進(jìn)而讓方向盤變得很輕。

輪胎方面，輪胎氣壓過高是一個(gè)不可忽視的因素。輪胎就如同汽車與地面溝通的橋梁，氣壓過高時(shí)，輪胎與地面的接觸面積減小，摩擦力自然也隨之變小。這種情況下，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤所需克服的阻力降低，駕駛員就會(huì)覺得方向盤太輕。另外，左右輪胎尺寸不同、輪胎變形等輪胎本身的問題，也會(huì)改變車輛行駛時(shí)的受力狀態(tài)，對方向盤的操控手感產(chǎn)生影響，導(dǎo)致方向盤感覺異常輕盈。

再講講部件潤滑的問題。汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由眾多零部件組成，長時(shí)間使用后，零件之間的潤滑性能會(huì)逐漸變差。當(dāng)潤滑不足時(shí)，部件之間的摩擦力減小，整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)變得相對輕松，這也會(huì)使得方向盤的手感變輕。還有就是剎車片卡滯的情況，雖然看似與方向盤沒有直接聯(lián)系，但實(shí)際上，當(dāng)剎車片卡住，車輛行駛時(shí)的阻力分布發(fā)生改變，也會(huì)間接影響到方向盤的操控，給駕駛員方向盤過輕的錯(cuò)覺。

此外，車輛本身的一些狀態(tài)也可能導(dǎo)致這種現(xiàn)象。比如車輛的傾斜角度改變、車身高度不對等，這些會(huì)影響到車輛的重心分布以及各部件之間的相對位置關(guān)系，進(jìn)而影響到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正常工作，讓方向盤的重量感發(fā)生變化。

總之，方向盤感覺太輕是由多種因素共同作用導(dǎo)致的。涉及到助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、輪胎狀況、部件潤滑以及車輛整體狀態(tài)等多個(gè)方面。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，我們不能掉以輕心，及時(shí)檢查和排除故障，才能確保駕駛的安全性和舒適性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）