汽車的動力來自做功沖程。發(fā)動機的沖程分為2沖程和4沖程，以常見的4沖程發(fā)動機來說，曲軸轉(zhuǎn)兩圈完成一個工作循環(huán)，包含吸氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。而在做功沖程里，燃料在氣缸內(nèi)充分燃燒產(chǎn)生高壓氣體，推動活塞向下運動，再通過連桿帶動曲軸旋轉(zhuǎn)，如此便將化學能轉(zhuǎn)化為機械能，賦予汽車前行的動力 。

具體而言，在吸氣沖程中，活塞向下移動，進氣門打開，依靠飛輪的慣性將可燃混合氣吸入氣缸，這是為后續(xù)燃燒做準備的“原料收集”階段。接著是壓縮沖程，活塞向上運動，進氣門和排氣門均關(guān)閉，可燃混合氣被壓縮，此時依靠飛輪慣性對燃氣做功，機械能轉(zhuǎn)化為燃氣的內(nèi)能，混合氣的溫度和壓力不斷升高，就像在為即將到來的“能量爆發(fā)”積蓄力量。

到了關(guān)鍵的做功沖程，火花塞點燃被壓縮的可燃混合氣，瞬間釋放出巨大能量，高溫高壓的燃氣急劇膨脹，強大的壓力推動活塞向下運動，這一力量通過連桿傳遞給曲軸，驅(qū)動曲軸持續(xù)旋轉(zhuǎn)，而曲軸的旋轉(zhuǎn)就直接轉(zhuǎn)化為汽車前進的動力。正是這個沖程，讓汽車能夠真正跑起來，是汽車動力的核心來源。

最后是排氣沖程，活塞再次向上運動，排氣門打開，依靠飛輪慣性將燃燒后的廢氣排出氣缸，為下一個工作循環(huán)騰出空間，讓發(fā)動機能夠持續(xù)穩(wěn)定地工作。

可以說，做功沖程是汽車動力的直接源頭，是發(fā)動機工作循環(huán)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。它將燃料蘊含的化學能，經(jīng)過燃燒轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，再巧妙地轉(zhuǎn)化為機械能，驅(qū)動汽車在道路上馳騁。而其他三個沖程，雖不直接提供動力，但它們緊密配合、協(xié)同工作，為做功沖程的順利進行提供了必要條件和堅實保障，共同構(gòu)成了汽車發(fā)動機高效運轉(zhuǎn)的基礎(chǔ) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）