加油時(shí)油槍總是跳，原因是多方面的。這既可能源于車(chē)輛自身，比如油箱的加油排氣性能不佳、加油注油管存在焊接問(wèn)題或單向閥卡死，也可能是碳罐堵塞、排氣裝置故障等導(dǎo)致油箱內(nèi)氣壓變化；還可能與外部因素有關(guān)，像加油速度過(guò)快使油液飛濺到感應(yīng)器，或者高溫天氣致使油箱內(nèi)壓力增加等?？傊?，多種因素都可能造成油槍頻繁跳槍。

從車(chē)輛自身設(shè)計(jì)角度來(lái)看，油箱的加油排氣性能至關(guān)重要。這一性能與油箱的液位控制閥或者液位管有著緊密聯(lián)系。當(dāng)液位到達(dá)液位管口時(shí)，加油呼吸回路就可能被堵住，此時(shí)油位便會(huì)在加油注油管處累積，進(jìn)而觸動(dòng)跳槍。而且，要是油箱排氣管路排氣性能不好，同樣會(huì)引發(fā)問(wèn)題。另外，若油箱加油試驗(yàn)做得不夠完善，也可能為加油時(shí)油槍頻繁跳動(dòng)埋下隱患。

在產(chǎn)品質(zhì)量方面，也存在一些導(dǎo)致油槍跳槍的因素。比如加油注油管在吹塑成型后的焊接環(huán)節(jié)，有可能出現(xiàn)溢料或錯(cuò)位的情況，這會(huì)讓加油流道變得狹窄，影響正常加油過(guò)程，導(dǎo)致油槍容易跳槍。還有加油注油管尾部的單向閥，一旦出現(xiàn)卡死現(xiàn)象，也會(huì)干擾加油的順暢性，使得油槍頻繁跳動(dòng)。

除了車(chē)輛自身的設(shè)計(jì)和質(zhì)量問(wèn)題，外部因素也不容忽視。當(dāng)油液濺到加油槍的感應(yīng)器上時(shí)，油槍就會(huì)出現(xiàn)跳槍情況。要知道，油槍噴嘴處有“跳槍”感應(yīng)孔，若加油管內(nèi)汽油回濺，感應(yīng)孔接觸到液體后，就會(huì)認(rèn)定油箱已經(jīng)加滿，從而提前跳槍。像油槍流速過(guò)快，或者油箱管路設(shè)計(jì)不夠科學(xué)，導(dǎo)致油液回流，都很容易出現(xiàn)這種情況。

另外，油箱內(nèi)氣壓增大，沖擊自封裝置，也是常見(jiàn)的跳槍原因。這一般是車(chē)上碳罐出現(xiàn)了問(wèn)題，碳罐無(wú)法正常吸附燃油蒸氣，導(dǎo)致油箱內(nèi)壓力過(guò)大，進(jìn)而沖擊加油槍的自封裝置，使其提前跳槍。

此外，排氣裝置出現(xiàn)故障，會(huì)使油箱蒸汽無(wú)法順利排出，壓力不斷增大，加油阻力也隨之增大，最終導(dǎo)致跳槍。碳罐若被堵塞，油箱內(nèi)壓力過(guò)大，堵塞氣孔，同樣會(huì)造成油槍跳槍。溫度的影響也不容小覷，夏天經(jīng)過(guò)高溫暴曬后，油箱內(nèi)溫度急劇升高，空氣和油品體積膨脹，壓力增加，使得油槍頻繁跳槍。還有可能是油箱本身的問(wèn)題，油液飛濺堵住槍口氣孔，也會(huì)導(dǎo)致油槍自動(dòng)跳槍。

總之，加油時(shí)油槍總是跳是由多種復(fù)雜因素共同作用的結(jié)果。車(chē)輛自身的設(shè)計(jì)、產(chǎn)品質(zhì)量，以及外部環(huán)境因素，都可能對(duì)加油過(guò)程產(chǎn)生影響，導(dǎo)致油槍頻繁跳動(dòng)。了解這些原因，能幫助車(chē)主在遇到此類(lèi)情況時(shí)，更好地判斷問(wèn)題所在，及時(shí)采取相應(yīng)措施解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）