汽車加氟時是否需要抽真空，要視具體情形而定。若只是補充氟，一般無需抽真空；但要是因氟泄漏而添加或更換氟，那就必須抽真空。因為不抽真空會導致加氟量不足，制冷效果大打折扣，還可能損害壓縮機等部件。所以，在給汽車加氟前，需準確判斷空調(diào)系統(tǒng)狀況，以此決定是否進行抽真空操作 。

當汽車空調(diào)系統(tǒng)只是單純?nèi)鄙偕倭糠?，處于需要補充氟的情況時，不必進行抽真空操作。此時車輛的空調(diào)系統(tǒng)基本保持正常的狀態(tài)，在這種前提下補充氟，能夠在一定程度上恢復空調(diào)的制冷性能，且不會因為未抽真空而帶來較為嚴重的問題。

然而，若汽車空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)氟泄漏問題，就必須在修復故障點后進行抽真空操作，之后才能添加氟。這是因為系統(tǒng)中一旦混入空氣和水分，會引發(fā)一系列不良后果?？諝獾慕^熱指數(shù)大于制冷劑，會致使壓縮機排氣溫度高于制冷劑氣體溫度；空氣進入系統(tǒng)后，制冷劑冷凝壓力升高；空氣還會使冷凝器傳熱管內(nèi)表面形成氣層，增加熱阻，降低冷凝器的散熱能力。而水分在系統(tǒng)中與制冷劑作用會產(chǎn)生酸性物質(zhì)，腐蝕管道和設(shè)備，并且水與制冷劑不相溶，會在膨脹閥節(jié)流孔處形成“冰堵”現(xiàn)象。

另外，加氟操作也有相應的規(guī)范流程。加氟時要先讓汽車啟動并穩(wěn)定運行五分鐘左右，待壓力穩(wěn)定后再加氟，加到4.5至5的壓力是比較合適的。而且加氟需使用雪種表，這能更好地保證加氟過程的準確性。

總之，給汽車加氟是否抽真空有著明確的區(qū)分依據(jù)。正確判斷汽車空調(diào)系統(tǒng)的狀況，并嚴格按照規(guī)范操作，才能保證加氟工作順利進行，讓汽車空調(diào)系統(tǒng)發(fā)揮出良好的制冷效果，延長汽車空調(diào)部件的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）