凱美瑞有混合動(dòng)力車型。凱美瑞不僅有傳統(tǒng)燃油車，也推出了雙擎版等混動(dòng)車型。其混動(dòng)車型采用“混聯(lián)式”混合動(dòng)力系統(tǒng)，能依據(jù)駕駛狀況靈活調(diào)配發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)。像混動(dòng)版有 2.0 升和 2.5 升發(fā)動(dòng)機(jī)可選，搭配電池驅(qū)動(dòng)組，傳動(dòng)匹配不同變速箱，且在不同模式下可自動(dòng)調(diào)節(jié)油電混合比例，展現(xiàn)出優(yōu)秀的動(dòng)力性能與節(jié)能優(yōu)勢。

具體來看，凱美瑞的2.0L智能混雙擎版本車型相當(dāng)出彩。由2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的油電混動(dòng)系統(tǒng)實(shí)力不凡，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)152馬力，峰值扭矩188N·m ，還匹配了83kW以及206N·m的單電機(jī)。這一組合讓車輛在動(dòng)力輸出上更加順暢且高效，無論是城市道路的起步還是高速上的超車，都能輕松應(yīng)對。

而凱美瑞雙擎版使用的是2.5L電機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)采用E - CVT變速箱。這種變速箱的優(yōu)勢在于換擋平順，幾乎沒有頓挫感，能為駕駛者帶來舒適的駕駛體驗(yàn)。在不同行駛模式下，車輛可以自動(dòng)調(diào)節(jié)油電混合比例，使得動(dòng)力分配更加合理。例如在經(jīng)濟(jì)模式下，車輛會(huì)優(yōu)先使用電力驅(qū)動(dòng)，減少燃油消耗；而在運(yùn)動(dòng)模式下，則會(huì)充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的協(xié)同作用，提供更強(qiáng)勁的動(dòng)力。

從油耗數(shù)據(jù)上，更能直觀感受到凱美瑞混合動(dòng)力車型的節(jié)能優(yōu)勢。2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)工信部綜合耗油百公里6.7L，2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)百公里綜合耗油7L，而雙擎版本車型能耗更低，百公里低至4.5L油。這樣的油耗表現(xiàn)，在同級別車型中具備很強(qiáng)的競爭力，對于注重燃油經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者來說，無疑是一大吸引力。

凱美瑞的混合動(dòng)力車型在外觀和內(nèi)飾方面也可圈可點(diǎn)。外觀采用豐田最新設(shè)計(jì)理念，有著奢華感。車頭標(biāo)志性的“Keen Look”家族臉譜，搭配簡約大方的進(jìn)氣格柵，讓整車前臉極具辨識度。車身線條大氣流暢，尾部用鍍鉻裝飾條貫穿連接尾燈，時(shí)尚又精致。內(nèi)飾則是豐田家族式雙色拼接內(nèi)飾，大量使用深色木紋裝飾板，營造出溫馨且豪華的氛圍。真皮包裹的多功能方向盤握感舒適，自發(fā)光儀表盤采用鍍鉻環(huán)形包邊，科技感十足。

總的來說，凱美瑞的混合動(dòng)力車型憑借優(yōu)秀的動(dòng)力系統(tǒng)、出色的節(jié)能表現(xiàn)以及吸引人的內(nèi)外設(shè)計(jì)，為消費(fèi)者提供了一種兼顧性能與環(huán)保的選擇，在汽車市場中占據(jù)了獨(dú)特的地位，無論是日常通勤還是長途旅行，都能滿足人們的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）