卡羅拉雙擎的 B 檔是制動(dòng)檔，主要用于在下坡等工況時(shí)利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽制車輛、輔助制動(dòng)以及實(shí)現(xiàn)動(dòng)能回收。在下長坡路段，掛入 B 檔，變速箱會(huì)被限制在 1 - 2 檔的低檔位，發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用能降低車速，減輕剎車負(fù)擔(dān)，避免制動(dòng)系統(tǒng)過熱。同時(shí)，車輛制動(dòng)時(shí)的動(dòng)能會(huì)轉(zhuǎn)化為電能為電池充電。在陡坡半坡起步時(shí)，B 檔還能提供低速高扭的效果，提升駕駛安全性與舒適性。

具體而言，當(dāng)車輛行駛在較長的下坡路段時(shí)，若一直使用常規(guī)的D檔，僅依靠汽車制動(dòng)器來控制車速，這是相當(dāng)危險(xiǎn)的行為。持續(xù)的制動(dòng)操作會(huì)使剎車盤和剎車片承受巨大的壓力，進(jìn)而迅速過熱。長時(shí)間的高溫不僅會(huì)降低剎車的性能，嚴(yán)重時(shí)甚至可能導(dǎo)致剎車失靈，極大地威脅行車安全，同時(shí)也會(huì)顯著縮短制動(dòng)系統(tǒng)的使用周期。而此時(shí)B檔就發(fā)揮出了關(guān)鍵作用，掛入B檔后，鎖止機(jī)構(gòu)發(fā)揮功效，將變速箱穩(wěn)穩(wěn)地限制在1檔到2檔的低檔位區(qū)間。在這個(gè)低檔位狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)會(huì)對(duì)車輛產(chǎn)生強(qiáng)大的牽制力，就如同給車輛套上了一個(gè)“減速韁繩”，車速能夠平穩(wěn)且有效地降低，從而大大減輕了制動(dòng)器所承受的壓力，讓制動(dòng)系統(tǒng)能夠得到“喘息”的機(jī)會(huì)，保障了制動(dòng)系統(tǒng)的可靠性和安全性。

不僅如此，B檔還有著獨(dú)特的動(dòng)能回收功能。在車輛掛入B檔行駛過程中，尤其是在制動(dòng)階段，系統(tǒng)會(huì)巧妙地將制動(dòng)時(shí)原本會(huì)被浪費(fèi)掉的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能。這些電能會(huì)被儲(chǔ)存到車輛的電池之中，實(shí)現(xiàn)了能源的有效回收再利用。這一過程不僅體現(xiàn)了卡羅拉雙擎在能源利用上的創(chuàng)新思維，更是為環(huán)保節(jié)能貢獻(xiàn)了一份力量。每一次制動(dòng)時(shí)回收的電能，都可能在后續(xù)的行駛中為車輛提供動(dòng)力支持，使得車輛在運(yùn)行過程中更加高效、綠色。

另外，在陡坡半坡起步這種較為特殊且具有一定難度的場(chǎng)景下，B檔的優(yōu)勢(shì)也得以凸顯。它能夠提供低速高扭的特性，簡單來說，就是在較低的車速下輸出較大的扭矩。這使得車輛在坡道上能夠更加輕松地起步，駕駛者能夠更精準(zhǔn)地控制車輛的動(dòng)力輸出，避免車輛出現(xiàn)溜坡等危險(xiǎn)情況，讓整個(gè)起步過程變得更加平穩(wěn)、安全。

總的來說，卡羅拉雙擎的B檔是一個(gè)集多種實(shí)用功能于一身的擋位。無論是在下坡時(shí)輔助制動(dòng)保障安全，還是在行駛過程中進(jìn)行動(dòng)能回收實(shí)現(xiàn)節(jié)能，亦或是在陡坡起步時(shí)提供有力的扭矩支持，它都發(fā)揮著不可忽視的作用。這個(gè)擋位不僅提升了車輛的制動(dòng)性能和操控性能，更為駕駛者帶來了更加安全、舒適且環(huán)保的駕駛體驗(yàn)，讓卡羅拉雙擎在實(shí)際使用中展現(xiàn)出獨(dú)特的魅力與優(yōu)勢(shì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）