三菱超選四驅(qū)是三菱汽車獨(dú)有的、介于傳統(tǒng)分時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)之間的先進(jìn)四驅(qū)系統(tǒng)。它英文名為Super Select 4WD，意為“超級選擇”。該系統(tǒng)源于三菱多年世界拉力錦標(biāo)賽的經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)積累，車輛在100公里時(shí)速內(nèi)可在2H、4H擋位隨意切換，不同模式適配多樣路況。2H模式能提升燃油經(jīng)濟(jì)性，4H模式則增強(qiáng)抓地力與穩(wěn)定性，為駕駛者帶來更多選擇和優(yōu)質(zhì)駕駛體驗(yàn) 。

三菱超選四驅(qū)有著深厚的歷史底蘊(yùn)，自1990年代初在帕杰羅第二代車型上首次應(yīng)用，便開啟了它在三菱汽車家族中大放異彩的征程。隨后，陸續(xù)裝備在第三代、第四代等眾多車型上，不斷發(fā)展進(jìn)化，從第一代純機(jī)械的SS4系統(tǒng)逐漸演變成如今電子輔助的SS4-II系統(tǒng) 。

超選四驅(qū)本質(zhì)上是一種電子式動力分配系統(tǒng)，由AYC、ACD、ASC、ABS四個(gè)系統(tǒng)共同組建，其中AYC和ACD是最核心技術(shù)構(gòu)成。它的工作原理精妙而復(fù)雜，通過精準(zhǔn)控制每個(gè)車輪的扭矩和制動力，實(shí)現(xiàn)對汽車縱向和轉(zhuǎn)彎姿態(tài)的完美控制，從而大大提高車輛在任何路況下的牽引力、轉(zhuǎn)彎性能以及穩(wěn)定性。

在實(shí)際應(yīng)用中，超選四驅(qū)系統(tǒng)有著豐富的模式選擇。它擁有TARMAC（柏油）、GRAVEL（砂石）和SNOW（雪地）三種路面模式，可以適應(yīng)不同的道路狀況。在4H模式下，車輛相當(dāng)于全時(shí)四驅(qū)，前、后輪扭矩分配可在33:67和50:50范圍內(nèi)動態(tài)調(diào)節(jié)，能提供更好的抓地力和驅(qū)動力，從容應(yīng)對多種路況。而2H模式下則是純后輪驅(qū)動，這一模式可有效改善燃油經(jīng)濟(jì)性，適合在普通平坦的公路上行駛。此外，4HLC和4LLC模式主要用于不良非鋪裝路面，特別是4LLC可放大扭矩輸出，前后輪扭矩輸出比固定為50：50，為車輛在極端路況下提供強(qiáng)大的通過能力。

三菱超選四驅(qū)系統(tǒng)憑借其獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢和豐富的模式選擇，充分展現(xiàn)了三菱汽車在四驅(qū)技術(shù)領(lǐng)域的深厚造詣和創(chuàng)新精神。它不僅為駕駛者提供了應(yīng)對各種路況的能力，還兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性與駕駛穩(wěn)定性，是一項(xiàng)集實(shí)用性與先進(jìn)性于一身的卓越技術(shù)，讓三菱汽車在越野和日常駕駛領(lǐng)域都有著出色的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）