開空調(diào)確實(shí)會(huì)比較費(fèi)油。汽車空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，需消耗大量能量壓縮制冷劑來(lái)實(shí)現(xiàn)制冷，并通過(guò)風(fēng)扇將冷氣送入車內(nèi)，這無(wú)疑增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，進(jìn)而導(dǎo)致燃油消耗上升。一般來(lái)說(shuō)，開啟空調(diào)后燃油消耗會(huì)增加10%到20% 。不過(guò)，這一影響會(huì)因車型、駕駛條件以及空調(diào)的使用方式等因素而有所不同。

不同車型由于發(fā)動(dòng)機(jī)性能、空調(diào)系統(tǒng)效率以及車身重量等方面存在差異，開空調(diào)后的油耗表現(xiàn)也大不相同。小排量車型本身發(fā)動(dòng)機(jī)功率有限，空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的增加更為明顯，油耗上升幅度相對(duì)較大；而大排量車型發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備充足，開空調(diào)所帶來(lái)的額外負(fù)荷對(duì)其整體燃油消耗的影響相對(duì)較小。

駕駛條件也是影響開空調(diào)油耗的關(guān)鍵因素。在市區(qū)路況下，車輛頻繁啟停、車速較慢，發(fā)動(dòng)機(jī)本身就處于不穩(wěn)定的工作狀態(tài)，此時(shí)開啟空調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要額外做功來(lái)維持空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)，油耗會(huì)顯著增加；相反，在高速公路上保持穩(wěn)定的車速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作平穩(wěn)且效率較高，開空調(diào)對(duì)油耗的影響相對(duì)就沒那么突出。

空調(diào)的使用方式同樣不可忽視。空調(diào)溫度設(shè)置過(guò)低、風(fēng)速調(diào)得過(guò)大，都會(huì)使空調(diào)系統(tǒng)需要消耗更多能量來(lái)維持相應(yīng)的制冷效果，從而增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和油耗。另外，不合理地頻繁開關(guān)空調(diào)，也會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)不斷地應(yīng)對(duì)額外負(fù)荷的變化，導(dǎo)致油耗上升。

此外，冬天開暖風(fēng)與夏天開冷風(fēng)在油耗方面存在明顯區(qū)別。空調(diào)暖風(fēng)是靠發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液來(lái)加熱的，對(duì)油耗幾乎沒有影響；而使用空調(diào)制冷時(shí)，壓縮機(jī)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，這才是導(dǎo)致油耗增加的主要原因。

綜上所述，開空調(diào)確實(shí)會(huì)增加油耗，但具體的油耗增加程度因多種因素而異。車主們可以通過(guò)合理設(shè)置空調(diào)溫度、優(yōu)化駕駛習(xí)慣等方式，在享受舒適駕乘環(huán)境的同時(shí)，盡可能降低空調(diào)對(duì)油耗的影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）