檔把上的按鈕主要作用是保障行車(chē)安全與操作準(zhǔn)確，不同按鈕各司其職。其中換擋鎖止按鈕能防止驅(qū)動(dòng)擋意外嚙合，避免汽車(chē)意外移動(dòng)，比如從“P”位置移出換擋桿或“R”擋移至“P”擋時(shí)，需踩下制動(dòng)踏板并按下此按鈕。運(yùn)動(dòng)模式按鈕可在超車(chē)等需要大動(dòng)力輸出時(shí)按下，讓發(fā)動(dòng)機(jī)有更強(qiáng)動(dòng)力。這些按鈕因車(chē)型設(shè)計(jì)不同而存在差異，共同為駕駛助力。

除了上述提到的兩個(gè)常見(jiàn)按鈕外，部分車(chē)型的擋把還有手動(dòng)換擋模式相關(guān)的操作設(shè)計(jì)。當(dāng)你把換擋桿從“D”位置切換至手動(dòng)換檔槽位時(shí)，變速箱便會(huì)進(jìn)入手動(dòng)換擋模式，有些車(chē)型還配備了方向盤(pán)兩側(cè)的撥片，同樣能讓你手動(dòng)選擇合適的檔位。這種手動(dòng)換擋模式，能讓駕駛員在一些特殊路況，比如山路行駛、激烈駕駛時(shí)，根據(jù)實(shí)際需求更精準(zhǔn)地控制車(chē)輛的動(dòng)力輸出，增添駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，也能更好地應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。

在自動(dòng)擋汽車(chē)中，擋位的排列形式有直排和蛇形兩種。直排的擋位設(shè)計(jì)相對(duì)簡(jiǎn)潔明了，但由于其布局特點(diǎn)，容易出現(xiàn)誤碰導(dǎo)致誤換擋的情況。因此，這類(lèi)車(chē)型常常會(huì)設(shè)置擋位鎖按鈕，以此來(lái)提高操作的安全性。而蛇形排列的擋位設(shè)計(jì)，本身就具有自然限位功能，在一定程度上防止了誤操作的發(fā)生，所以一般不需要額外配備鎖止按鈕。

自動(dòng)擋汽車(chē)的主要擋位豐富多樣，每個(gè)擋位都有其特定的用途?！癙”擋作為泊車(chē)擋，當(dāng)車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)，特別是在坡道停車(chē)時(shí)，就需要將擋位切換到“P”擋，此時(shí)車(chē)輪會(huì)被機(jī)械抱死，從而保證車(chē)輛靜止不動(dòng)。不過(guò)需要注意的是，要在車(chē)輛熄火后再掛“P”擋，否則可能會(huì)對(duì)變速齒輪造成損傷。行車(chē)過(guò)程中，絕對(duì)不能將擋位推入“P”擋，這會(huì)對(duì)車(chē)輛造成極大的損傷?！癛”擋是倒車(chē)擋，用于車(chē)輛倒車(chē)操作；“N”擋為空擋，在一些特定情況下，比如車(chē)輛故障需要短距離移動(dòng)時(shí)會(huì)用到；“D”擋作為前進(jìn)擋，是在正常道路行駛中最常用的擋位；“L”擋為低速擋，在一些路況復(fù)雜、需要車(chē)輛以較低速度行駛的情況下使用；“S”擋即運(yùn)動(dòng)模式，按下運(yùn)動(dòng)模式按鈕后，變速箱會(huì)自動(dòng)選擇不同的速比，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更強(qiáng)的動(dòng)力；“OD”擋是超速擋，有助于在高速行駛時(shí)降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，從而節(jié)省燃油。

總之，檔把上的這些按鈕和不同擋位設(shè)計(jì)，都是汽車(chē)工程師們精心考量的結(jié)果。它們不僅極大地提升了駕駛的便利性與安全性，還能滿(mǎn)足駕駛員在不同駕駛場(chǎng)景下的各種需求。熟練掌握并合理運(yùn)用這些按鈕和擋位，能讓我們更好地享受每一段駕駛旅程。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）