方向盤會自動回正，是多個因素共同作用的結(jié)果。汽車前輪定位中的主銷后傾與主銷內(nèi)傾，能讓車輪轉(zhuǎn)向時地面產(chǎn)生向后作用力，或使車身重力產(chǎn)生幫助車輪回正的分力。輪胎的定位參數(shù)、車輪前束也影響自動回正能力。此外，不少車配備的助力設(shè)備，也讓方向盤在不受外力時能自動回正。這些因素相互配合，共同實現(xiàn)了方向盤自動回正，提升駕駛體驗。

先來說說主銷后傾。從側(cè)面看，轉(zhuǎn)向軸頂部向后傾斜形成主銷后傾角 。當(dāng)我們轉(zhuǎn)動方向盤時，輪胎繞主銷旋轉(zhuǎn)，此時地面對輪胎會產(chǎn)生反作用力，這個力會抬起車子前部。在車子重力作用下，車輪就會自動回到與前進(jìn)方向平行的位置，進(jìn)而帶動方向盤自動回正。而且主銷后傾的回正作用與車速密切相關(guān)，車速越高，后傾回正作用越大。這就好比汽車在高速行駛時，方向盤的回正更加迅速和有力，讓駕駛更加穩(wěn)定。

主銷內(nèi)傾同樣不容忽視。從正前方看，轉(zhuǎn)向軸頂部向內(nèi)傾斜就是主銷內(nèi)傾。當(dāng)車輛轉(zhuǎn)向后，會因“重力”產(chǎn)生回正力矩。在車輛行駛起來時，主銷內(nèi)傾就開始發(fā)揮作用了，內(nèi)傾角越大，回正力矩也就越大。它不僅能讓前輪自動回正，還能讓轉(zhuǎn)向操縱更加輕便，減小轉(zhuǎn)向盤受到的沖擊力。值得一提的是，主銷內(nèi)傾的回正作用幾乎與車速無關(guān)，在低速行駛以及直線行駛轉(zhuǎn)向輪受到?jīng)_擊而偏轉(zhuǎn)時，主要就是靠主銷內(nèi)傾來起到回正作用。

輪胎的定位參數(shù)以及車輪前束也在其中扮演著重要角色。合適的輪胎定位參數(shù)和車輪前束能夠保證車輪行駛的穩(wěn)定性，進(jìn)而影響著車輪的自動回正能力。它們相互配合，讓汽車在行駛過程中，車輪始終保持在一個較為理想的狀態(tài)，為方向盤自動回正提供了良好的基礎(chǔ)。

助力設(shè)備也是方向盤自動回正的關(guān)鍵因素之一?，F(xiàn)在很多汽車在方向盤里都配備了助力設(shè)備，這些設(shè)備能夠在方向盤不受外力作用時，給予一定的力量，使其自動回正。這就大大減輕了駕駛員的操作負(fù)擔(dān)，讓駕駛變得更加輕松愜意。

綜上所述，方向盤自動回正并非單一因素所致，而是主銷后傾、主銷內(nèi)傾、輪胎定位參數(shù)、車輪前束以及助力設(shè)備等多種因素共同協(xié)作的成果。它們彼此配合，各司其職，不僅讓駕駛過程變得更加輕松流暢，更極大地提升了行車的安全性和穩(wěn)定性，為廣大車主帶來了舒適的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）