手剎應(yīng)在停車(chē)時(shí)拉起，起步時(shí)放下。停車(chē)時(shí)拉起手剎，能有效防止車(chē)輛意外滑動(dòng)，尤其是在坡道停車(chē)，更需拉起手剎配合擋位，確保車(chē)輛穩(wěn)穩(wěn)停住，保障安全。而起步時(shí)放下手剎，則是為了讓車(chē)輛能夠正常前行，若帶著手剎行駛，會(huì)損傷車(chē)輛部件?？傊?，依據(jù)駕駛狀態(tài)正確使用手剎，才能為行車(chē)安全保駕護(hù)航，也能延長(zhǎng)其使用壽命。

在具體的駕駛場(chǎng)景中，不同情況下手剎的操作有著明確規(guī)范。當(dāng)我們?cè)谌粘５缆飞险Ｍ＼?chē)時(shí)，無(wú)論是臨時(shí)停靠還是長(zhǎng)時(shí)間停放，都應(yīng)該踩下制動(dòng)踏板使車(chē)輛完全停止后，再拉起手剎。比如在路邊短暫停留買(mǎi)個(gè)東西，或者到達(dá)目的地將車(chē)停在停車(chē)場(chǎng)，這個(gè)時(shí)候拉起手剎，就如同給車(chē)輛吃了一顆“定心丸”，能防止車(chē)輛在無(wú)人操作的情況下出現(xiàn)滑動(dòng)，避免不必要的碰撞和事故。

特別是在坡道停車(chē)時(shí)，手剎的作用更是不容小覷。此時(shí)，先將車(chē)輛停穩(wěn)，掛入合適的擋位（手動(dòng)擋車(chē)型掛入相應(yīng)擋位，自動(dòng)擋車(chē)型掛入P擋），然后用力拉起手剎。這一系列操作缺一不可，擋位提供了機(jī)械上的鎖定，而手剎則進(jìn)一步強(qiáng)化了制動(dòng)效果。想象一下，如果在陡峭的山坡上停車(chē)，沒(méi)有正確拉起手剎，車(chē)輛一旦滑動(dòng)，后果不堪設(shè)想。所以，在坡道停車(chē)時(shí)，一定要確保手剎拉起，并且要檢查手剎的制動(dòng)效果是否良好。

而在起步階段，必須要確保手剎已經(jīng)完全放下。當(dāng)我們準(zhǔn)備出發(fā)時(shí)，先檢查擋位是否正確，然后輕輕放下手剎?，F(xiàn)在很多車(chē)輛都配備了手剎未放提示功能，但即便有這樣的便利配置，我們也不能因此而掉以輕心。對(duì)于新手司機(jī)來(lái)說(shuō)，由于駕駛經(jīng)驗(yàn)不足，在起步時(shí)容易忘記放手剎。如果帶著手剎行駛，不僅會(huì)導(dǎo)致手剎的鋼絲拉線(xiàn)過(guò)度拉伸，影響手剎的使用壽命，還會(huì)使后輪剎車(chē)盤(pán)與剎車(chē)片過(guò)度磨損，增加車(chē)輛的維修成本。更嚴(yán)重的是，帶著手剎行駛會(huì)增加車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，影響車(chē)輛的動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性，甚至可能導(dǎo)致車(chē)輛故障。

另外，手剎的使用還有一些細(xì)節(jié)需要注意。傳統(tǒng)的機(jī)械手剎在拉起時(shí)，一般建議按住按鈕輕拉到70%高度左右，這樣既能保證手剎的制動(dòng)效果，又不會(huì)對(duì)手剎造成過(guò)度的損傷。放下時(shí)同樣按住按鈕輕放。而電子式手剎則相對(duì)更加便捷，只需按動(dòng)相應(yīng)的按鍵即可實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)和關(guān)閉。但無(wú)論是哪種手剎，都要注意與腳剎配合使用。比如在停車(chē)時(shí)，電子手剎可先松油門(mén)、掛低檔讓車(chē)速慢下來(lái)，再操作手剎；機(jī)械手剎則需要緩慢拉起，讓車(chē)輛平穩(wěn)停下。

總之，手剎的操作雖然看似簡(jiǎn)單，但卻關(guān)乎著行車(chē)的安全與車(chē)輛的壽命。正確地在停車(chē)時(shí)拉起手剎、起步時(shí)放下手剎，并注意使用過(guò)程中的各種細(xì)節(jié)，才能讓我們的駕駛之旅更加安全、順暢。同時(shí)，定期檢查和維護(hù)手剎系統(tǒng)，確保手剎始終處于良好的工作狀態(tài)，也是每位車(chē)主不可忽視的重要任務(wù) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）