兩驅(qū)車一般情況下可以改成四驅(qū)，但過程復(fù)雜且有諸多要點需注意。從理論上講，改裝要更換變速器、差速器，安裝傳動軸，甚至調(diào)整車輪位置等。不同的四驅(qū)系統(tǒng)，像全時四驅(qū)、分時四驅(qū)、適時四驅(qū)各有特點。而且，改裝需要專業(yè)技術(shù)與設(shè)備，還會影響車輛性能、安全性，改變動力分配、油耗等，也需去車管所備案，務(wù)必謹慎考慮。

首先，我們來詳細看看改裝過程中都涉及哪些具體部件的更換與調(diào)整。變速器的更換是為了適應(yīng)四驅(qū)系統(tǒng)對動力傳輸?shù)男枨?，不同的四?qū)系統(tǒng)要求變速器具備不同的扭矩承受能力和傳動比，以確保動力能夠平穩(wěn)且有效地傳遞到各個車輪。差速器同樣關(guān)鍵，它能使左右車輪在轉(zhuǎn)彎或行駛在不同路況時以不同速度旋轉(zhuǎn)，保證車輛的正常行駛。安裝傳動軸則是搭建起發(fā)動機與后輪之間的動力橋梁，將發(fā)動機的動力傳遞到后輪，實現(xiàn)四輪驅(qū)動。至于調(diào)整車輪位置，這是因為四驅(qū)系統(tǒng)的布局可能與兩驅(qū)不同，需要對車輪的間距、角度等進行精細調(diào)整，以保證車輛的操控性能和行駛穩(wěn)定性。

接著說說不同的四驅(qū)系統(tǒng)。全時四驅(qū)系統(tǒng)，車輛在行駛過程中四個車輪始終保持驅(qū)動力，發(fā)動機輸出扭矩以固定比例分配到前后輪，這種驅(qū)動模式讓車輛在任何路況下都能擁有出色的越野和操控性能，無論是雪地、泥地還是濕滑路面，都能輕松應(yīng)對，不過較高的油耗是其不可忽視的缺點。分時四驅(qū)系統(tǒng)，駕駛者可根據(jù)實際路況手動選擇兩驅(qū)或四驅(qū)模式，在良好路況下使用兩驅(qū)模式，能降低油耗；而遇到復(fù)雜路況，如越野時，切換到四驅(qū)模式則可增強通過性，這種模式常見于專業(yè)越野車和部分SUV車型。適時四驅(qū)系統(tǒng)，一般情況下車輛保持兩輪驅(qū)動，當(dāng)傳感器檢測到車輪打滑或路況不佳時，系統(tǒng)會自動切換到四輪驅(qū)動狀態(tài)，既兼顧了兩驅(qū)的燃油經(jīng)濟性，又能在必要時提供四驅(qū)的通過性，廣泛應(yīng)用于城市SUV 。

然而，兩驅(qū)車改裝四驅(qū)絕不是簡單的事情。這需要專業(yè)的技術(shù)團隊和精良的設(shè)備才能完成。因為改裝過程中涉及對車輛底盤承載結(jié)構(gòu)、懸掛系統(tǒng)以及整體結(jié)構(gòu)的改動。不恰當(dāng)?shù)母难b可能會破壞車輛原有的平衡和穩(wěn)定性，導(dǎo)致操控性能下降，甚至影響行車安全。而且，改裝后車輛的動力分配發(fā)生變化，油耗也會相應(yīng)增加，后續(xù)的維護成本如零部件更換、保養(yǎng)周期等都會受到影響。

另外，根據(jù)相關(guān)法規(guī)，車輛改裝完成后需要到車管所進行備案。這是為了確保車輛改裝符合安全標準，保證車輛在道路上行駛的合法性。如果未經(jīng)備案私自上路，可能會面臨處罰。

總之，雖然兩驅(qū)車可以改成四驅(qū)，能讓車輛在越野和復(fù)雜路況下有更好的表現(xiàn)，但改裝過程繁瑣，涉及眾多技術(shù)難題和潛在影響。在決定改裝之前，一定要充分權(quán)衡自身需求、預(yù)算以及對車輛性能和安全性的影響等多方面因素，確保這一改裝行為是經(jīng)過深思熟慮且符合實際情況的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）