方向盤助力主要有機(jī)械式液壓助力、電子液壓助力、電動(dòng)助力以及電子電傳助力這幾種類型。機(jī)械式液壓助力技術(shù)成熟、成本低，常見于經(jīng)濟(jì)型轎車；電子液壓助力在機(jī)械液壓助力基礎(chǔ)上改進(jìn)，能根據(jù)車速調(diào)整助力；電動(dòng)助力結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靈活調(diào)整轉(zhuǎn)向力度，多用于高檔車；電子電傳助力雖能過濾震動(dòng)，但技術(shù)先進(jìn)成本高。不同類型各有優(yōu)劣，滿足多樣需求。

機(jī)械式液壓助力是較為傳統(tǒng)的一種助力方式。它一般由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V型傳動(dòng)皮帶、儲(chǔ)油罐等部件構(gòu)成。其工作原理是靠發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶直接驅(qū)動(dòng)液壓泵工作，從而產(chǎn)生助力。這種助力方式的優(yōu)點(diǎn)十分顯著，它技術(shù)成熟，歷經(jīng)了長(zhǎng)時(shí)間的市場(chǎng)考驗(yàn)，可靠性較高；而且成本較低，這使得很多經(jīng)濟(jì)型轎車對(duì)其青睞有加。同時(shí)，它在工作時(shí)壓力高，部件尺寸小，液壓系統(tǒng)無噪聲，滯后時(shí)間短，還能有效地吸收路面沖擊，為駕駛者提供平穩(wěn)的駕駛體驗(yàn)。然而，它也存在一些不足，比如在低速轉(zhuǎn)彎時(shí)，方向盤會(huì)比較沉重，駕駛起來相對(duì)費(fèi)力，而且由于始終依賴發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)液壓泵，會(huì)消耗一定的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，助力的穩(wěn)定性也稍欠火候，所以如今在一些對(duì)操控便利性要求較高的車型上應(yīng)用逐漸減少 。

電子液壓助力是在機(jī)械液壓助力的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的。它主要由儲(chǔ)油罐、轉(zhuǎn)向助力控制單元等構(gòu)成，電動(dòng)泵的動(dòng)力來自蓄電池，而非發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)。這一改變帶來了諸多優(yōu)勢(shì)，它克服了傳統(tǒng)液壓助力的一些缺點(diǎn)，新增的電控系統(tǒng)包含速度傳感器、電磁閥、轉(zhuǎn)向ecu等，還增加了液壓反作用裝置和液體流量分配閥，讓轉(zhuǎn)向助力不僅與轉(zhuǎn)向角度有關(guān)，還和車速緊密相連，可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向輔助力根據(jù)車速適時(shí)調(diào)整。在車速較低時(shí)，提供較大的助力，讓轉(zhuǎn)向更加輕松；在車速較高時(shí)，助力適當(dāng)減小，保證車輛行駛的穩(wěn)定性。不過，這種助力方式也存在一定的局限性，制造和維修成本相對(duì)較高，后期也需要定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。

電動(dòng)助力通常由轉(zhuǎn)向傳感器等構(gòu)成，它依靠電機(jī)產(chǎn)生助力。工程師可以根據(jù)不同車型的定位和需求，非常靈活地調(diào)整轉(zhuǎn)向力度，實(shí)現(xiàn)可變助力。在車輛低速行駛時(shí)，能提供較大的助力，使駕駛操作輕松便捷；而在高速行駛時(shí)，助力會(huì)適當(dāng)減小，讓駕駛者能更好地掌控車輛方向，確保行駛安全。它的優(yōu)點(diǎn)眾多，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，減少了很多復(fù)雜的機(jī)械部件，還能降低能耗，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。而且助力效果較好，打方向盤的感覺更加自然。正因如此，它在高檔轎車中應(yīng)用廣泛。當(dāng)然，它也并非十全十美，在激烈駕駛操作時(shí)，助力電機(jī)可能會(huì)出現(xiàn)過載的情況 。

電子電傳助力則是一種相對(duì)先進(jìn)的助力方式。方向盤連接電動(dòng)感應(yīng)系統(tǒng)，通過該系統(tǒng)控制助力裝置實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。這種助力方式最大的優(yōu)勢(shì)在于它能夠有效地過濾路面震動(dòng)，為駕駛者營(yíng)造更加舒適的駕駛環(huán)境。無論車輛行駛在何種路況下，駕駛者都能感受到較為平穩(wěn)的轉(zhuǎn)向操作。然而，由于其技術(shù)先進(jìn)，設(shè)計(jì)復(fù)雜，研發(fā)和生產(chǎn)成本都很高，這也導(dǎo)致它目前還無法在更多車型上普及，主要應(yīng)用在一些高端、注重駕乘體驗(yàn)的車輛上。

綜上所述，不同類型的方向盤助力都有其獨(dú)特的技術(shù)特點(diǎn)和性能表現(xiàn)。機(jī)械式液壓助力憑借成熟的技術(shù)和低成本在經(jīng)濟(jì)型轎車領(lǐng)域有一席之地；電子液壓助力在兼顧傳統(tǒng)液壓助力優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，通過電控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了與車速的更好匹配；電動(dòng)助力以其靈活的助力調(diào)整和簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)在高檔轎車中備受青睞；電子電傳助力則以先進(jìn)的技術(shù)為駕駛者帶來舒適的操控體驗(yàn)。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的需求、預(yù)算以及對(duì)駕駛體驗(yàn)的偏好，來選擇適合自己的方向盤助力類型的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）