普拉多差速鎖的使用并不復(fù)雜：先讓車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)且變速箱在 N 檔，旋轉(zhuǎn)旋鈕從高速四輪驅(qū)動模式切換到低速四輪驅(qū)動模式，此時儀表盤中央差速鎖標(biāo)志閃爍，待差速器軸齒輪運轉(zhuǎn)即完成操作，關(guān)閉時也需在 N 檔 。在越野遇后輪打滑等狀況時，差速鎖能讓動力均勻分配到后輪助車輛脫困，前差速鎖作用類似。正確使用差速鎖，能讓普拉多在復(fù)雜路況下釋放強大性能。

具體來說，每一步操作都有著嚴(yán)格的要求和意義。將車輛置于靜止?fàn)顟B(tài)并把變速箱掛入N檔，這是為了保證車輛在切換驅(qū)動模式時各個部件處于穩(wěn)定且安全的狀態(tài)，避免在操作過程中對車輛的傳動系統(tǒng)造成不必要的損傷。

當(dāng)你旋轉(zhuǎn)旋鈕，從常規(guī)的高速四輪驅(qū)動模式邁向低速四輪驅(qū)動模式時，儀表盤上中央差速鎖標(biāo)志的閃爍，如同一個信號指示燈，它在向駕駛者傳達差速器內(nèi)部的齒輪正在有序運轉(zhuǎn)，進行著精密的調(diào)整與銜接，以適應(yīng)新的驅(qū)動模式。而關(guān)閉中央差速鎖同樣需要在N檔狀態(tài)下操作，這是整個流程的重要閉環(huán)，確保差速鎖的使用和關(guān)閉都遵循正確的規(guī)范，維持車輛系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

在越野的過程中，路況往往復(fù)雜多變，后輪打滑或者懸空的情況時有發(fā)生。此時，差速鎖就如同一位得力的助手，它能夠精準(zhǔn)地鎖定后橋差速器，將后橋的動力毫無保留地均勻分配到兩個后輪上。這意味著即使一個后輪陷入困境，另一個后輪依然能夠獲得足夠的動力，從而推動車輛穩(wěn)步前行，擺脫當(dāng)下的困境。

前差速鎖的工作原理與后差速鎖如出一轍，在面對復(fù)雜路況時，它同樣能夠發(fā)揮關(guān)鍵作用，確保車輛的動力傳輸更加均衡、穩(wěn)定，進一步增強車輛的通過性和脫困能力。特別是那些配備了前、中、后三把差速鎖的頂級越野車型，它們就像是越野領(lǐng)域的全能選手。在極限路面上，三把差速鎖協(xié)同工作，能夠讓車輛的動力實現(xiàn)完美分配，將普拉多的越野潛力發(fā)揮到極致。

總之，普拉多的差速鎖為駕駛者在不同路況下提供了強大的支持與保障。通過正確掌握差速鎖的使用方法，駕駛者可以更加從容地應(yīng)對各種復(fù)雜路況，讓普拉多在越野途中展現(xiàn)出卓越的性能，為每一次出行保駕護航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）