油電混合動力車的充電方式因車型而異，插電式可通過外部充電設備如充電樁或家用電源充電，也能在行駛中自動充電；非插電式則只能在車輛運行時充電 。插電式混動車型有外接充電口，連接充電樁或家用電源就能補充電量，純電續(xù)航能力較好。非插電式混動車型無法外接充電，而是在行駛中把普通汽車浪費的能量轉化為電能儲存起來。

對于插電式混合動力車而言，充電途徑較為多樣。當你有條件在家中安裝充電樁時，這會是一種極為便捷的選擇。購買合適的充電樁安裝在自家車庫或者室外專屬停車位，然后用專門的插座將汽車與充電樁相連，就可以讓愛車在你閑暇之時慢慢補充能量。想象一下，結束一天的忙碌，回到家中將車停好，插上充電線，第二天醒來又是元氣滿滿的旅程，這種充電方式帶來的是一種從容與安心。

而如果在外出途中，快速充電樁則能發(fā)揮重要作用。不過并非所有汽車都支持快速充電，這就需要提前確認自己的車型是否具備相應的接口和功能。當條件滿足時，快速充電樁可以在短時間內(nèi)為車輛充入較多電量，大大減少充電等待時間，讓你的出行節(jié)奏不會因為充電而被過多打亂，為你的行程提供有力保障。

此外，插電式混合動力車在行駛過程中也有獨特的充電方式。部分車型配備制動能量回收系統(tǒng)，在汽車行駛中，尤其是制動階段，該系統(tǒng)會將原本會被浪費掉的制動能量巧妙地轉化為電能并儲存起來，實現(xiàn)能量的高效利用，這一過程就像是汽車在自我“造血”，讓能量在循環(huán)中不斷為車輛續(xù)航提供支持。

再來說說非插電式混合動力車，它們在低速行駛時，會充分利用發(fā)動機多余的功率。發(fā)動機在運行過程中產(chǎn)生的多余功率，通過發(fā)電機轉化為電能，為動力電池充電。以豐田雷凌雙擎油電混動為例，在汽車滑行階段，驅動電機就會轉化為發(fā)電機，將車輛的動能轉化為電能，精準地為電瓶充電，如同一位精打細算的管家，不放過任何一絲可以利用的能量。

總之，無論是插電式還是非插電式油電混合動力車，都有其對應的充電方式，這些方式各有特點，車主們可以根據(jù)車型特性、自身的使用場景以及出行需求，靈活選擇適合自己的充電途徑，從而更好地發(fā)揮油電混合動力車的優(yōu)勢，享受綠色、便捷的出行體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）