啟停功能會(huì)停止發(fā)動(dòng)機(jī)。在車輛行駛過程中，當(dāng)遇到紅燈、擁堵等需要臨時(shí)停車的情況時(shí)，啟停系統(tǒng)便會(huì)發(fā)揮作用。它通過電腦精準(zhǔn)判斷車輛狀態(tài)，在滿足發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)、擋位合適、車輪轉(zhuǎn)速為零以及電池電量充足等條件下，讓發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火。而當(dāng)駕駛者想要繼續(xù)前行時(shí)，輕踩油門或離合，發(fā)動(dòng)機(jī)又能迅速重啟，以此達(dá)到節(jié)省燃油、減少排放的目的 。

具體來說，當(dāng)車輛因交通狀況而需要停止時(shí)，駕駛者踩下制動(dòng)踏板，此時(shí)啟停系統(tǒng)開始工作。它會(huì)首先檢測發(fā)動(dòng)機(jī)是否處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)，這是確保發(fā)動(dòng)機(jī)可以安全停止的重要前提。若發(fā)動(dòng)機(jī)并非空轉(zhuǎn)，那么系統(tǒng)不會(huì)輕易讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，以保障車輛的穩(wěn)定與安全。

接著，系統(tǒng)會(huì)確認(rèn)車輛的擋位情況，通常需處于N擋或P擋等合適擋位，不同車型可能會(huì)有細(xì)微差別，但擋位條件是啟停系統(tǒng)判定的關(guān)鍵因素之一。因?yàn)樵诓缓线m的擋位下熄火，可能會(huì)對(duì)車輛的傳動(dòng)系統(tǒng)等造成損害。

同時(shí)，系統(tǒng)還會(huì)關(guān)注車輪轉(zhuǎn)速，只有當(dāng)防鎖定系統(tǒng)的車輪轉(zhuǎn)速傳感器顯示車輪轉(zhuǎn)速為零，也就是車輛完全靜止時(shí)，才符合進(jìn)一步操作的條件。這是為了避免在車輛還未完全停下就熄火，導(dǎo)致不必要的安全隱患。

另外，電池電量是否充足也是不容忽視的一點(diǎn)。電子電池傳感器會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)測電量情況，只有當(dāng)電量足以支持發(fā)動(dòng)機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)，整個(gè)系統(tǒng)才會(huì)允許發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火。畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)再次啟動(dòng)需要電池提供能量，如果電量不足，發(fā)動(dòng)機(jī)無法順利重啟，車輛就會(huì)陷入困境。

在發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火的這段時(shí)間里，車內(nèi)的空調(diào)、音響等設(shè)備并不會(huì)受到影響，依然可以正常使用。這是因?yàn)檐囕v的電氣系統(tǒng)進(jìn)行了合理的設(shè)計(jì)與布局，即便發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作，也能保證這些基本設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，為車內(nèi)人員提供舒適的環(huán)境。

而且，啟停功能帶來的好處十分顯著。在一般路況下，它大約可以幫助車輛節(jié)約5%的燃油；在擁堵路段，節(jié)能效果更加突出，最高能夠節(jié)約15%左右的燃油。對(duì)于一輛普通轎車而言，每年使用啟停功能能夠節(jié)省10%至15%的燃料，長期下來，這可是一筆不小的開支。不僅如此，減少燃油消耗的同時(shí)，尾氣排放也相應(yīng)降低，對(duì)環(huán)境保護(hù)有著積極的意義。

總之，啟停功能確實(shí)會(huì)停止發(fā)動(dòng)機(jī)，并且通過精準(zhǔn)的判斷和合理的控制邏輯，在臨時(shí)停車時(shí)讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，需要行駛時(shí)又快速重啟。它在為車主節(jié)省燃油費(fèi)用、降低尾氣排放的同時(shí)，還保障了車內(nèi)設(shè)備的正常使用和車輛的行駛連貫性，是一項(xiàng)實(shí)用且環(huán)保的汽車技術(shù) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）