WLTC 綜合油耗是純?nèi)加突蚧旌蟿恿p型汽車在 WLTP 測試規(guī)程下測得的 WLTC 循環(huán)綜合工況油耗值。它基于全球輕型車測試規(guī)范（WLTP），該規(guī)范 2017 年正式應用，比 NEDC 更科學、實在且接近真實油耗。其測試涵蓋不同階段與路況，模擬城市、郊區(qū)、高速等駕駛場景，能讓消費者更客觀了解車輛燃油經(jīng)濟性，為購車決策提供可靠參考 。

具體來說，WLTC測試循環(huán)分為四個不同階段，即低速、中速、高速和超高速。在這四個階段里，它全面模擬了我們在城市、郊區(qū)和高速公路等不同路況下的駕駛情況。低速階段就如同在城市擁堵路段，車輛走走停停，頻繁地起步、剎車；中速階段類似于城市主干道較為順暢的行駛狀態(tài)；高速階段則和在高速公路上穩(wěn)定行駛的情景相似；超高速階段更是進一步模擬了偶爾出現(xiàn)的高速駕駛場景。通過這樣細致且全面的模擬，WLTC測試將車輛在各種駕駛條件下的油耗情況都考慮在內(nèi)，所得到的綜合油耗也就成為了車輛在各種駕駛條件下的平均油耗。

相較于之前廣泛使用的NEDC測試體系，WLTC綜合油耗在準確性和可靠性方面有了顯著提升。NEDC測試相對較為理想化，測試環(huán)境較為穩(wěn)定，不能很好地反映車輛在實際復雜路況中的油耗表現(xiàn)。而WLTC測試周期延長到1800秒，平均速度增加到46千米每小時，測試過程中涵蓋了更廣泛的車速變化和駕駛條件，更加貼近我們?nèi)粘嶋H的道路行駛狀況。例如，在NEDC測試中，車輛可能大部分時間處于勻速行駛狀態(tài)，很少模擬頻繁的加減速，但在現(xiàn)實生活中，這樣的情況幾乎不存在，而WLTC測試就很好地彌補了這一缺陷。

WLTC綜合油耗對于消費者來說意義重大。它提供了更為真實的參考，幫助消費者更準確地了解車輛在日常使用中的燃油消耗情況。以往，消費者可能因為NEDC測試的局限性，在購車后發(fā)現(xiàn)實際油耗與宣傳的差距較大。而現(xiàn)在，有了WLTC綜合油耗這一指標，消費者在購車時能夠依據(jù)更真實可靠的數(shù)據(jù)，做出更明智的購車決策，選擇到燃油經(jīng)濟性更符合自己需求的車輛。

總之，WLTC綜合油耗憑借其科學的測試方法和更貼近實際的測試環(huán)境，成為了衡量車輛燃油經(jīng)濟性的重要指標。它不僅讓消費者在購車時有了更準確的參考，也推動了汽車行業(yè)朝著更節(jié)能、更環(huán)保的方向發(fā)展，為整個汽車領域的進步和消費者的理性選擇都起到了積極且重要的作用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）