本田綠葉模式也就是 ECON 模式，對(duì)車并無損害。這一模式旨在降低車輛油耗、節(jié)省燃油開支。它在車輛行駛時(shí)，會(huì)綜合分析自動(dòng)變速器擋位、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等多種影響油耗的因素，由 ECU 控制單元算出最佳燃油量供發(fā)動(dòng)機(jī)做功。此模式在市區(qū)行駛時(shí)開啟，能節(jié)能環(huán)保；不過高速行駛時(shí)開啟可能無法省油，甚至影響發(fā)動(dòng)機(jī)。只要正確使用，就能發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)。

具體而言，在車輛行進(jìn)過程中，本田綠葉模式（ECON模式）就像是一位精打細(xì)算的管家。它時(shí)刻留意著自動(dòng)變速器擋位的變化，根據(jù)不同擋位合理分配燃油，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在每個(gè)擋位都能高效運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)，密切關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，當(dāng)轉(zhuǎn)速處于不同區(qū)間時(shí)，精準(zhǔn)地調(diào)整燃油噴射量，避免燃油的浪費(fèi)。車速也是其重點(diǎn)關(guān)注的對(duì)象，依據(jù)車速的快慢來優(yōu)化燃油供應(yīng)策略。此外，制動(dòng)操作以及變速器油溫等這些看似細(xì)微卻對(duì)油耗有著影響的條件，都在它的考慮范圍之內(nèi)。通過對(duì)這些因素的綜合判斷與分析，ECU控制單元能夠計(jì)算出最為合適的燃油量，提供給發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行做功，從而達(dá)成降低油耗的目的。

不過，本田綠葉模式并非在所有情況下都能完美發(fā)揮作用。當(dāng)車速超過120公里/小時(shí)，ECO模式會(huì)自行失效。這是因?yàn)樵诟咚傩旭偁顟B(tài)下，車輛需要較大的動(dòng)力來維持速度，此時(shí)該模式所追求的節(jié)油策略已經(jīng)無法適應(yīng)車輛的動(dòng)力需求。而且，當(dāng)車速超過經(jīng)濟(jì)時(shí)速時(shí)，ECO模式也無法實(shí)現(xiàn)節(jié)油效果。另外，當(dāng)車輛處于停車怠速狀態(tài)，或者處于N擋、P擋，甚至是手動(dòng)模式下，ECO功能都是不起作用的。

所以，在日常駕駛中，我們要根據(jù)不同的路況和駕駛場(chǎng)景來合理使用本田綠葉模式。在市區(qū)道路行駛時(shí)，頻繁的啟停和較低的車速使得該模式能夠大顯身手。開啟此模式后，油門踏板的響應(yīng)會(huì)變得相對(duì)遲緩一些，變速器也會(huì)更積極地升檔，這樣的調(diào)校能夠讓車輛在市區(qū)走走停停的路況下，有效地降低燃油消耗，達(dá)到節(jié)能環(huán)保的目的。但在高速行駛時(shí)，就不建議開啟本田綠葉模式了。高速行駛需要車輛具備良好的動(dòng)力響應(yīng)和持續(xù)輸出能力，而開啟該模式后，不僅無法達(dá)到省油的效果，還可能因?yàn)閯?dòng)力輸出的調(diào)整，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，使駕駛體驗(yàn)變差。

綜上所述，本田綠葉模式本身不會(huì)對(duì)車輛造成損害，反而在燃油經(jīng)濟(jì)性和減少排放方面有著積極的作用。關(guān)鍵在于我們要了解它的工作原理和適用場(chǎng)景，正確合理地使用它，這樣才能讓車輛既保持良好的性能，又能在節(jié)能環(huán)保方面發(fā)揮出最大的功效。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）