新車跑偏不一定是質(zhì)量問(wèn)題。新車跑偏的成因較為復(fù)雜，涉及多個(gè)方面。像輪胎胎壓不一致、花紋磨損程度不同，或是裝載物品不平衡等，都可能致使車輛跑偏，這些并非質(zhì)量問(wèn)題。而車輪定位不準(zhǔn)確、兩側(cè)軸距不對(duì)等、車軸或車架變形等則可能屬于質(zhì)量問(wèn)題范疇。所以，新車跑偏不能一概而論判定為質(zhì)量問(wèn)題，需細(xì)致排查具體原因 。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)新車出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象時(shí)，首先可以從一些簡(jiǎn)單易查的方面入手。先仔細(xì)檢查輪胎氣壓，確保各個(gè)輪胎的氣壓都符合車輛規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值。因?yàn)檩喬鈮翰灰恢拢瑫?huì)使輪胎與地面的接觸情況產(chǎn)生差異，進(jìn)而導(dǎo)致車輛行駛時(shí)方向跑偏。比如，左前輪氣壓過(guò)低，它與地面的摩擦力就會(huì)相對(duì)較大，車輛就容易向左跑偏 。

同時(shí)，還要留意輪胎花紋的磨損程度。如果兩側(cè)輪胎花紋磨損程度明顯不同，也會(huì)影響車輛行駛的直線性。這是因?yàn)檩喬セy磨損程度不同，其抓地力也不一樣，從而造成車輛跑偏。此外，檢查車輛裝載物品是否平衡也至關(guān)重要。如果車輛一側(cè)裝載的物品過(guò)重，或者物品分布不均衡，也可能引發(fā)跑偏現(xiàn)象。例如，后備箱一側(cè)放置了大量重物，另一側(cè)則幾乎為空，這種情況下車輛很容易出現(xiàn)跑偏 。

倘若經(jīng)過(guò)上述檢查，排除了輪胎氣壓、花紋磨損以及裝載物品不平衡等因素后，新車依然存在跑偏問(wèn)題，那么就有可能是較為嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題了。車輪定位不準(zhǔn)確，例如前輪主銷后傾角、車輪外傾角等參數(shù)不符合標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)直接影響車輛的行駛方向穩(wěn)定性。兩側(cè)軸距不對(duì)等，可能是車輛在生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)的偏差，或者在運(yùn)輸、使用過(guò)程中受到外力撞擊導(dǎo)致。車軸或車架變形，這通常是比較嚴(yán)重的情況，可能是車輛遭遇過(guò)較為劇烈的碰撞，使得車軸或車架的結(jié)構(gòu)發(fā)生改變 。

綜上所述，新車跑偏的原因多種多樣，在判斷是否為質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，需要循序漸進(jìn)地排查。先從輪胎氣壓、花紋磨損、裝載情況等容易檢查和調(diào)整的方面入手，若這些都沒(méi)有問(wèn)題，就要考慮可能存在的質(zhì)量隱患了。此時(shí)，建議及時(shí)將車輛送到專業(yè)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)或4S店，由專業(yè)人員進(jìn)行全面細(xì)致的檢測(cè)和維修，確保車輛的行駛安全和性能良好 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）