越野車裝兩把鎖，主要是為了大幅提升其越野和脫困能力。這兩把鎖一般指差速鎖，作為特殊的差速器，在一個驅動輪打滑時，它能鎖緊差速器殼與半軸，讓差速器失去差速作用，將全部扭矩轉移到另一側驅動輪。如此一來，車輛在復雜路況下，即便有三個車輪陷入困境，只要還有一個輪子有附著力，就有更大機會成功脫困。

差速器原本的主要功能，是在向左右半軸傳輸動力時，允許半軸以不同轉速旋轉，以保證車輛在正常行駛時能夠順利轉彎等。但在越野這種特殊場景下，當車輛行駛到一些復雜路面，比如泥地、沙地、雪地或者坑洼地形時，車輪很容易出現(xiàn)打滑空轉的情況。此時如果只有普通差速器，它會將動力持續(xù)分配給打滑的車輪，而那些有附著力的車輪卻得不到足夠動力，車輛就會被困住。

而差速鎖的作用就顯得尤為關鍵，它能在必要的時候鎖住差速器，讓車輛可以將動力平均分配給前后驅動橋和左右半軸。對于主攻極限越野的車型來說，前橋和后橋雙差速鎖常常是標配，也就是所謂的“兩把鎖”。這兩把差速鎖協(xié)同工作，能在車輛面對各種復雜路況時，最大程度保障動力的有效傳遞，讓車輛保持強勁的通過能力。

在很多情況下，只有一把差速鎖可能還不足以應對極端復雜的地形。多一把差速鎖，就意味著車輛在越野時多一份保障。當遇到單側車輪打滑，或者前后橋附著力不同等狀況時，兩把鎖能夠更靈活、更有效地調整動力分配，讓車輛可以游刃有余地通過那些普通車輛難以逾越的障礙。

總之，安裝兩把差速鎖，如同給越野車配備了一套強大的“脫困法寶”。這不僅極大地提升了車輛在復雜地形中的適應能力，讓其在越野時面對各種艱難險阻都有更好的應對之策，也為越野愛好者帶來了更可靠、更安心的越野體驗，讓他們能夠更盡情地探索那些未知的遠方。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）