別克昂科威搭載智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，無需手動(dòng)切換，車輛會(huì)依據(jù)實(shí)際路況自動(dòng)進(jìn)行兩驅(qū)和四驅(qū)模式的轉(zhuǎn)換。正常行駛時(shí)，車輛以前輪驅(qū)動(dòng)的兩驅(qū)模式運(yùn)行，這樣能提升燃油經(jīng)濟(jì)性。而當(dāng)遇到路面不平、驅(qū)動(dòng)輪打滑，或是在雪地、泥濘等低附著路面起步、低速行駛，以及高速行駛遭遇惡劣天氣時(shí)，行車電腦會(huì)自動(dòng)檢測(cè)并將發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩分配給其他輪子，車輛進(jìn)入四驅(qū)模式，增強(qiáng)牽引力與穩(wěn)定性 。

在不同的路況場(chǎng)景下，別克昂科威的四驅(qū)系統(tǒng)都能發(fā)揮出獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。當(dāng)行駛在一些鄉(xiāng)村小道，路面可能存在坑洼、凸起等不平整狀況時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)悄然介入。此時(shí)，它迅速將動(dòng)力合理分配到各個(gè)車輪，讓車輛能夠穩(wěn)健地通過這些復(fù)雜路段，減少顛簸感，保障駕乘的舒適性和安全性。

要是在冬季，遇到積雪覆蓋的道路，車輛起步往往變得困難重重，兩驅(qū)模式下的輪胎容易在雪面上空轉(zhuǎn)。而昂科威的四驅(qū)系統(tǒng)在這種時(shí)刻就會(huì)大顯身手，在車輛啟動(dòng)瞬間自動(dòng)進(jìn)入四驅(qū)狀態(tài)，四個(gè)車輪同時(shí)發(fā)力，有效增加與地面的摩擦力，輕松幫助車輛從靜止?fàn)顟B(tài)平穩(wěn)起步，避免出現(xiàn)打滑失控的危險(xiǎn)。

再比如在大雨傾盆的高速路上，雨水會(huì)使路面的摩擦力大幅降低，車輛操控難度增加。四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)及時(shí)感知到這種變化，自動(dòng)調(diào)整為四驅(qū)模式，確保車輛在高速行駛過程中始終保持穩(wěn)定的行駛姿態(tài)，不會(huì)因?yàn)槁访鏉窕霈F(xiàn)側(cè)滑或甩尾等危險(xiǎn)情況。

駕駛員雖然無需手動(dòng)控制四驅(qū)模式的切換，但也可以通過中控臺(tái)上的駕駛模式選擇按鈕手動(dòng)選擇舒適、運(yùn)動(dòng)、越野等模式。不過需要注意的是，無論選擇哪種駕駛模式，都不會(huì)影響四驅(qū)系統(tǒng)根據(jù)路況的自動(dòng)切換功能。而且，如果駕駛員想了解車輛當(dāng)前是處于兩驅(qū)還是四驅(qū)狀態(tài)，可查看儀表盤上的車輛狀態(tài)顯示屏，就能一目了然。

另外，別克昂科威搭載的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)根據(jù)鎖止離合器的數(shù)量和排列方式分為“單離合適時(shí)四驅(qū)”和“雙離合適時(shí)四驅(qū)”兩種。其中，“單離合適時(shí)四驅(qū)”應(yīng)用在精英型和豪華型兩款 2.0T 低配車型上，“雙離合適時(shí)四驅(qū)”則配備在兩款旗艦車型上。不同類型的四驅(qū)系統(tǒng)在實(shí)際駕駛中都能為車輛提供良好的性能支持，滿足不同消費(fèi)者的需求。

總結(jié)來說，別克昂科威的智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)為駕駛者帶來了極大的便利與出色的駕駛體驗(yàn)。它能自動(dòng)適應(yīng)各種復(fù)雜路況，在保障車輛行駛穩(wěn)定性和安全性的同時(shí)，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。無論是日常城市通勤，還是偶爾的郊外出行，這套四驅(qū)系統(tǒng)都能讓昂科威應(yīng)對(duì)自如，為每一段旅程保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）