首保后油耗增加，可能是由機(jī)油黏度、加注量、胎壓、負(fù)載以及駕駛習(xí)慣等多方面因素變化導(dǎo)致的。首保時若更換的機(jī)油黏度大，發(fā)動機(jī)運行阻力會增大；機(jī)油加注過量，不僅增加發(fā)動機(jī)內(nèi)部阻力，還會使車重上升；胎壓過低，車輛行駛阻力變大；車內(nèi)負(fù)載過多，重量增加影響油耗；而首保后駕駛習(xí)慣若變得更激進(jìn)，也會讓油耗增加。

首先，咱們來談?wù)剻C(jī)油黏度這個因素。在首保的時候，如果4S店給更換的機(jī)油黏度比車輛原本使用的機(jī)油黏度高，那么發(fā)動機(jī)內(nèi)部各部件之間的摩擦阻力就會增大。想象一下，就如同給機(jī)器的運轉(zhuǎn)部件加上了一層更厚重的“枷鎖”，發(fā)動機(jī)需要消耗更多的能量來克服這種阻力，從而導(dǎo)致油耗上升。發(fā)動機(jī)在這種高黏度機(jī)油的“包裹”下，就像人背著重重的殼在行走，每前進(jìn)一步都要花費更多的力氣，油耗自然就增加了。

其次，機(jī)油加注量過多也是一個常見的問題。當(dāng)首保時機(jī)油添加過多，超過了正常的標(biāo)準(zhǔn)范圍，這會使發(fā)動機(jī)內(nèi)部的運轉(zhuǎn)阻力進(jìn)一步加大。過多的機(jī)油在發(fā)動機(jī)內(nèi)，會像一個“搗亂分子”，干擾發(fā)動機(jī)正常的工作秩序。而且，額外的機(jī)油重量也會讓車輛整體重量增加，就好比你背著一個裝滿東西的大背包走路，肯定會比空背包時更費勁，車輛行駛起來需要更多的能量，油耗也就跟著升高了。

胎壓狀況同樣不容忽視。如果首保后發(fā)現(xiàn)油耗增加，不妨檢查一下輪胎胎壓。當(dāng)胎壓過低時，輪胎與地面的接觸面積會增大，這就像給車輛的前行設(shè)置了更多的“摩擦力障礙”。車輛在行駛過程中需要克服更大的阻力，發(fā)動機(jī)就得輸出更多的動力，進(jìn)而導(dǎo)致油耗升高。就如同你在沙灘上行走，深一腳淺一腳，比在平坦的道路上行走要耗費更多的體力，車輛也是如此。

另外，車輛負(fù)載過重也會對油耗產(chǎn)生影響。首保之后，有些車主可能會因為新鮮感過去，不再像新車磨合期那樣注意車內(nèi)的負(fù)載情況，隨意放置各種物品，導(dǎo)致車輛的重量增加。車輛越重，發(fā)動機(jī)需要輸出的動力就越大，油耗也就隨之上升。這就好比一輛車原本輕松載著一個人行駛，現(xiàn)在突然增加到載著幾個人，發(fā)動機(jī)自然要更加“賣力”工作，油耗自然也就增加了。

最后，駕駛習(xí)慣的改變也不容小覷。新車處于磨合期時，大多數(shù)駕駛者都會比較謹(jǐn)慎小心，盡量避免急剎車和猛踩油門等激烈的駕駛行為。然而，首保過后，一些車主可能會覺得車輛已經(jīng)“磨合好”了，駕駛習(xí)慣變得相對隨意起來，頻繁地急加速、急剎車，或者長時間保持高轉(zhuǎn)速行駛。這些不良的駕駛習(xí)慣會使發(fā)動機(jī)在不必要的情況下消耗更多的燃油，從而導(dǎo)致油耗增加。

總之，首保后油耗增加是多種因素綜合作用的結(jié)果。了解這些因素后，車主們在日常使用中就可以更加留意和關(guān)注，盡量避免這些導(dǎo)致油耗增加的情況發(fā)生，保持良好的駕駛習(xí)慣，定期檢查車輛的各項指標(biāo)，讓愛車始終保持良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）