換輪胎不一定要成對更換。這取決于多種因素，比如車輛行駛里程、輪胎磨損情況以及維修店輪胎庫存等。若是新車且行駛里程短，僅更換出現(xiàn)問題的那一個輪胎即可；而車輛行駛較長時間，輪胎已有一定磨損差異，最好成對更換，否則可能導(dǎo)致車輛行駛不平、顛簸或高速跑偏。所以，換輪胎時要綜合考量這些情況，以保障行車安全與平穩(wěn)。

當(dāng)汽車行駛里程較少，例如新車才跑了一兩千公里或三四千公里，若其中一條輪胎因意外等原因報廢，且能找到與原車同型號、品牌的輪胎，那么單獨更換這一條輪胎也是可行的。在這種情況下，車輛的整體平衡性和輪胎磨損差異不會受到太大影響，能維持正常的行駛狀態(tài)。

然而，隨著車輛行駛里程的增加，輪胎的磨損也逐漸明顯。一般正常使用下，當(dāng)輪胎剩余壽命到總壽命三分之一或更少，或者公里數(shù)跑了七八萬公里以上、年限接近四年以上時，輪胎的性能已經(jīng)有所下降。此時如果有輪胎出現(xiàn)問題需要更換，通常建議至少成對更換。因為不同使用年限的舊胎與新胎花紋深度不同，會影響車輛行駛。比如舊胎使用未超過一年，花紋深度與新胎相差不超過2mm，可不考慮一起換；舊胎使用1至3年，花紋深度與新胎相差在2 - 4mm之間，可選擇性更換；舊胎使用超過3年，花紋深度與新胎相差4mm以上，建議一起更換。如果只更換一條輪胎，左右側(cè)輪胎花紋磨損程度不一致，會導(dǎo)致車輛行駛時磨損量不同，影響車輛的操控性和安全性。

另外，維修店的輪胎庫存情況也會對換胎選擇產(chǎn)生影響。要是維修店沒有同一品牌或型號的輪胎庫存，無法一次性滿足更換需求，那么可以先更換一對輪胎，后續(xù)有機會再更換另一對。不過，這種情況下如果長時間行駛，還是最好將兩對輪胎都更換為相同的，以確保車輛的安全性和行駛平穩(wěn)性。

總之，換輪胎是否成對更換需要權(quán)衡多方面因素。既要考慮車輛行駛狀況對安全性和平穩(wěn)性的要求，也要結(jié)合實際的輪胎情況和可更換條件。雖然不強制成對更換，但為了給駕乘人員帶來更舒適、安全的駕駛體驗，在條件允許時，盡量選擇成對更換輪胎，為出行保駕護航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）