現(xiàn)代ix25的油耗因車型、駕駛條件等因素而有所不同，大致在5.3L - 10.5L/100km ?，F(xiàn)代ix25提供多種動力版本，不同發(fā)動機與傳動系統(tǒng)組合的油耗有別，像1.5L CVT版本工信部綜合工況油耗低至5.3L/100km，而1.6T雙離合車主油耗可達10.5升/百公里。同時，實際駕駛中的路況、駕駛習(xí)慣等，都會讓油耗在一定范圍內(nèi)波動 。

先來說說工信部綜合油耗數(shù)據(jù)，這是在特定的標(biāo)準(zhǔn)試驗環(huán)境下測試得出的，為消費者提供了一個相對統(tǒng)一的比較基準(zhǔn)。1.5L、6擋手動版ix25的工信部綜合工況油耗為5.8L/100km，這個數(shù)據(jù)對于那些追求經(jīng)濟實用型駕駛的消費者來說，無疑具有很大吸引力，意味著在理想條件下，車輛燃油消耗處于較低水平。1.5L、CVT版本ix25的工信部綜合工況油耗更是低至5.3L/100km，這種較低的油耗表現(xiàn)，能在長期使用中為車主節(jié)省不少燃油費用。而1.4T、7DCT版ix25的工信部綜合工況油耗為6.5L/100km，在兼顧一定動力性能的同時，燃油經(jīng)濟性也有不錯的體現(xiàn)。

然而，實際油耗才是廣大車主更為關(guān)注的。因為在現(xiàn)實生活中，駕駛環(huán)境千差萬別，很難完全符合工信部測試的理想條件。1.4T雙離合車主油耗8.0升/百公里，相比官方油耗有所增加，這主要是由于實際駕駛中頻繁的加減速、城市擁堵路況等因素導(dǎo)致。1.5L手動車主油耗6.7升/百公里，1.5L無級變速車主油耗6.8升/百公里，雖然比一些動力更強的版本油耗低，但也與工信部數(shù)據(jù)存在一定差距。1.6L手動車主油耗8.9升/百公里，1.6L自動車主油耗9.5升/百公里，隨著發(fā)動機排量的增大以及駕駛操作的多樣性，油耗也相應(yīng)上升。1.6T雙離合車主油耗10.5升/百公里，強大的動力帶來的是相對較高的燃油消耗。2.0L自動車主油耗9.8升/百公里，同樣因為較大的排量，在提供充沛動力時，油耗也處于較高水平。

路況對現(xiàn)代ix25的油耗影響顯著。在暢通的高速公路上，車輛能夠保持穩(wěn)定的行駛速度，發(fā)動機工作狀態(tài)良好，此時油耗往往接近工信部綜合油耗數(shù)據(jù)，甚至在一些駕駛技術(shù)嫻熟的車主操作下，還能略低于平均水平。但要是身處城市擁堵路段，頻繁的啟停、長時間的怠速等待，發(fā)動機需要不斷消耗燃油來維持運轉(zhuǎn)，油耗就會大幅攀升，可能比正常路況下高出2 - 3L/100km。

駕駛習(xí)慣也是影響油耗的關(guān)鍵因素。平穩(wěn)駕駛，即保持車速穩(wěn)定、避免急加速急剎車的車主，車輛油耗通常會比較低。因為急加速時發(fā)動機需要瞬間提供大量動力，噴油量大增，油耗自然升高；而急剎車則會使車輛動能白白浪費，后續(xù)又要重新消耗燃油來加速，導(dǎo)致油耗增加。相反，提前預(yù)判路況，合理利用滑行、輕踩油門和剎車，能有效降低油耗。

車輛自身狀態(tài)同樣不容忽視。定期保養(yǎng)、保持輪胎正常氣壓、避免車輛長期負載過重等，都有助于維持良好的燃油經(jīng)濟性。例如，輪胎氣壓不足會增加滾動阻力，使發(fā)動機需要消耗更多能量來驅(qū)動車輛，從而提高油耗。

總之，現(xiàn)代ix25的油耗是一個受多種因素共同作用的結(jié)果。不同車型有其理論上的工信部油耗參考，但在實際駕駛中，路況、駕駛習(xí)慣以及車輛狀態(tài)等都時刻影響著燃油消耗。車主可以通過養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣、合理選擇出行路線以及定期做好車輛保養(yǎng)等措施，盡可能讓車輛保持較為經(jīng)濟的油耗水平，在享受駕駛樂趣的同時，合理控制用車成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）