2.0T大致相當(dāng)于3.0L的排量。一般而言，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力能達(dá)到相當(dāng)于其排量1.3 - 1.5倍左右的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，2.0T便是如此。這是因?yàn)闇u輪增壓技術(shù)可強(qiáng)制壓縮空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，提升燃油燃燒效率與動(dòng)力輸出。不過，具體換算會(huì)受車輛具體參數(shù)、設(shè)計(jì)及廠商設(shè)定等因素影響，雖無絕對(duì)標(biāo)準(zhǔn)，但2.0T相當(dāng)于3.0L排量是常見情況 。

渦輪增壓器的介入時(shí)機(jī)也會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)產(chǎn)生重要影響。通常，2.0T渦輪增壓器介入一般在1200 - 1500轉(zhuǎn)，不同車型的介入轉(zhuǎn)速區(qū)間會(huì)有所差異 。比如大眾途觀2.0T轉(zhuǎn)速在1700 - 5000轉(zhuǎn)，奧迪A4L 2.0T在1500 - 3900轉(zhuǎn)，蒙迪歐2.0T為1750 - 4500轉(zhuǎn)，邁騰2.0T則處于1700 - 5000轉(zhuǎn) 。當(dāng)渦輪介入時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定水平，渦輪增壓器吸入的空氣大于發(fā)動(dòng)機(jī)正常燃燒所需空氣，使得更多氧氣和汽油充分混合，燃燒過程更加完全，活塞由此產(chǎn)生更大的勢(shì)能，進(jìn)而為車輛提供更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。

值得一提的是，2.0T代表2.0渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，車輛實(shí)際排量為2.0升，它與渦輪增壓器相匹配，是當(dāng)下機(jī)動(dòng)車上廣泛使用的主流發(fā)動(dòng)機(jī)類型 。這種發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)力強(qiáng)勁，適用性極廣，無論是SUV、MPV還是轎車等眾多車型，都能看到它的身影。目前市面上很多知名品牌都推出了搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，像長城汽車、奇瑞汽車、吉利汽車、豐田汽車、本田汽車等等。這些2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不僅具備良好的爆發(fā)力，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

另外，雖然2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，大致等同于3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平，但在一些特性上兩者也存在明顯區(qū)別。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出的平順性、耐用性以及保養(yǎng)成本等方面有著先天優(yōu)勢(shì)；而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則憑借比同排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)的動(dòng)力以及相對(duì)較好的燃油經(jīng)濟(jì)性，贏得了眾多消費(fèi)者的青睞。

在購車時(shí)，還有一個(gè)重要的點(diǎn)需要注意，2.0T和2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)在交納購置稅時(shí)，通常都按2.0L排量標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，但不同車型在此方面可能會(huì)存在差異。

總之，2.0T大致相當(dāng)于3.0L排量，這一換算雖不絕對(duì)，但能讓我們對(duì)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平有一個(gè)基本認(rèn)知。在實(shí)際購車和了解車輛性能時(shí)，要綜合考慮車輛的各項(xiàng)參數(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)特性以及稅費(fèi)等多方面因素，這樣才能做出更符合自身需求的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）