汽車備胎不可以長期使用。備胎本就是為應(yīng)急而生，并非日常駕駛的常規(guī)配置。它在參數(shù)、輪轂材料、重量、散熱性能等諸多方面與正常輪胎存在差異，長期使用不僅會(huì)讓磨損程度不同，急剎車時(shí)易甩尾，還會(huì)影響車輛制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、懸掛等系統(tǒng)，給行車安全埋下隱患。所以，備胎僅用于緊急時(shí)刻，過后應(yīng)盡快換回正常輪胎。

首先，很多備胎多是非全尺寸的，相較于正常輪胎，尺寸會(huì)小上一寸。這就導(dǎo)致車輛在使用備胎行駛時(shí)，車身會(huì)出現(xiàn)高低不一致的情況。在高速行駛過程中，這種不一致會(huì)被放大，車輛的行駛方向極易跑偏，極大地影響行車的穩(wěn)定性與安全性。

其次，從性能方面來看，備胎本身的性能往往比不上原裝輪胎。其主要參數(shù)與普通輪胎不同，輪轂材料也有差異，這使得備胎在重量和散熱性能上都和正常輪胎有所區(qū)別。長期使用這樣性能不同的輪胎，無疑是給行車帶來安全風(fēng)險(xiǎn)。

再者，由于備胎長時(shí)間處于存放狀態(tài)，和正常使用的輪胎相比，磨損程度有著明顯不同。當(dāng)急剎車時(shí)，這種磨損程度的差異就會(huì)顯現(xiàn)出來，車輛更容易出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，嚴(yán)重威脅到車內(nèi)人員的安全。

另外，備胎和原胎的生產(chǎn)時(shí)間不同，在輪胎老化、硬化程度、壽命以及變形情況等方面都不一樣。這些不同會(huì)導(dǎo)致輪胎在行駛過程中的表現(xiàn)不同，長期使用備胎會(huì)破壞車輛原本的平衡和性能，是非常不安全的。

此外，備胎即使是全尺寸的，長時(shí)間使用也會(huì)因?yàn)樗臈l輪胎的摩擦系數(shù)、地面附著力以及氣壓不同，對車輛的制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)產(chǎn)生不利影響。比如可能會(huì)使制動(dòng)距離變長，轉(zhuǎn)向不夠精準(zhǔn)，懸掛系統(tǒng)受力不均等情況。

汽車備胎作為應(yīng)急之選，在遇到輪胎突發(fā)問題時(shí)發(fā)揮著重要作用。但它的本質(zhì)決定了它不能長期使用，使用備胎只是臨時(shí)過渡。一旦車輛到達(dá)修理廠或者輪胎問題解決，就要及時(shí)換回正常輪胎，以保障車輛穩(wěn)定、安全地行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）