手自一體汽車有離合器。它屬于自動(dòng)變速器的一種，雖沒有離合器踏板，但其變速箱內(nèi)是有離合器裝置的。在自動(dòng)變速模式下，駕駛員可用換擋撥片或換擋桿上按鈕換擋；切換到手動(dòng)擋時(shí)，汽車會(huì)自動(dòng)控制離合器。手自一體汽車將自動(dòng)變速的便利與手動(dòng)變速的精確性相結(jié)合，既提供駕駛靈活性，又帶來(lái)一定操控樂趣 。

這種離合器的存在形式和工作模式有著獨(dú)特之處。手自一體汽車的離合器并非與駕駛員完全無(wú)關(guān)，在手動(dòng)模式下，駕駛員能體驗(yàn)到對(duì)擋位和轉(zhuǎn)速更為直接的控制。當(dāng)撥動(dòng)變速桿調(diào)整擋位時(shí)，離合器在背后悄然發(fā)揮作用，配合著擋位的變化實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的順暢傳遞。而且，即便處于手動(dòng)模式，若車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不符合升擋要求，擋位是無(wú)法提升的，并且當(dāng)車速降低時(shí)，變速箱也會(huì)主動(dòng)降擋，只不過(guò)不會(huì)主動(dòng)升擋 。

從操作便利性角度而言，手自一體汽車沒有離合器踏板這一設(shè)計(jì)，大大簡(jiǎn)化了駕駛操作。傳統(tǒng)手動(dòng)擋汽車在換擋時(shí)，駕駛員需要頻繁踩下和松開離合器踏板，操作較為繁瑣，特別是在擁堵路況下，頻繁的離合操作會(huì)讓駕駛員感到疲憊。而手自一體汽車則無(wú)需駕駛員手動(dòng)操作離合器，使得駕駛過(guò)程更加輕松自在。

從性能方面來(lái)看，手自一體汽車的離合器對(duì)提升車輛性能也有積極作用。它能減小動(dòng)力損耗，保證發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力更高效地傳遞到車輪上，相比一些傳統(tǒng)自動(dòng)擋車型，在加速性能上有所提升。并且，手動(dòng)模式下駕駛員可以根據(jù)實(shí)際駕駛需求精準(zhǔn)控制擋位，在超車、爬坡等特定場(chǎng)景下，手動(dòng)降擋能讓車輛獲得更強(qiáng)的動(dòng)力輸出，滿足駕駛需求。

手自一體汽車是有離合器的，只不過(guò)它以一種更為智能、便捷的方式存在于車輛系統(tǒng)中。這種離合器設(shè)計(jì)讓車輛兼具自動(dòng)變速器的輕松駕駛體驗(yàn)和手動(dòng)變速器的操控樂趣，無(wú)論是日常城市通勤還是偶爾的激烈駕駛，都能滿足駕駛員的需求，為駕駛者帶來(lái)了獨(dú)特而豐富的駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）