汽車耗油量突然增加，可能是由多種因素引起的。車輛的保養(yǎng)情況影響頗大，如火花塞積炭、空氣濾清器過(guò)臟、長(zhǎng)期不換變速器油等，都會(huì)使油耗上升。駕駛習(xí)慣同樣關(guān)鍵，低檔高速、不必要的高速行駛等不良習(xí)慣，會(huì)增加燃油消耗。此外，胎壓不足、氧傳感器故障、蓄電池虧電等，也可能導(dǎo)致耗油量突然增加。這些因素交織，共同影響著汽車的油耗。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)車輛保養(yǎng)方面?；鸹ㄈ鳛榘l(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，其狀態(tài)直接關(guān)乎燃燒效率。如果火花塞積炭過(guò)多或者電極間隙變大，就如同點(diǎn)火的“小能手”變得不給力，點(diǎn)火性能下降，混合氣無(wú)法充分燃燒，大量燃油就這樣在“迷?！敝斜焕速M(fèi)掉，油耗自然居高不下。通常，火花塞在使用4 - 6萬(wàn)公里后就需考慮更換。

空氣濾清器，它就像發(fā)動(dòng)機(jī)的“口罩”，負(fù)責(zé)過(guò)濾進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣。要是長(zhǎng)時(shí)間不更換，“口罩”臟污不堪，進(jìn)入燃燒室的空氣量大幅減少，這就如同人呼吸不暢，混合氣的燃燒質(zhì)量必然大打折扣，積碳也會(huì)隨之而來(lái)，油耗增加也就是情理之中的事了。

還有變速器油，長(zhǎng)期不更換的話，就好比機(jī)器的潤(rùn)滑劑失效了，傳動(dòng)效率會(huì)顯著下降。發(fā)動(dòng)機(jī)需要付出更多的“力氣”來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛，油耗怎能不增加呢？

再聊聊駕駛習(xí)慣這一重要因素。低檔高速行駛，就像人穿著小鞋卻要大步快跑，發(fā)動(dòng)機(jī)一直在高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，卻不能高效地將動(dòng)力轉(zhuǎn)化為車輛的前進(jìn)動(dòng)力，燃油在這種“憋屈”的工作狀態(tài)下被大量消耗。而不必要的高速行駛，雖然車輛速度快了，但風(fēng)阻也會(huì)大幅增加，發(fā)動(dòng)機(jī)為了克服風(fēng)阻和維持高速運(yùn)轉(zhuǎn)，只能不斷“喝油”，油耗也就跟著飆升了。

另外，車輛的一些部件狀態(tài)也對(duì)油耗影響顯著。胎壓不足時(shí)，輪胎與地面的接觸面積增大，滾動(dòng)阻力如同一只無(wú)形的“大手”，死死拖住車輛前進(jìn)的步伐，發(fā)動(dòng)機(jī)不得不輸出更多的能量來(lái)克服阻力，油耗自然上升。

氧傳感器，作為監(jiān)控尾氣、調(diào)節(jié)混合氣濃度的“小衛(wèi)士”，一旦硅中毒或者損壞，它所傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的信息就不準(zhǔn)確了，混合氣濃度會(huì)偏高，噴油量也會(huì)隨之增加，油耗也就不受控制地增加。一般在車輛行駛8 - 11萬(wàn)公里左右，就需要更換氧傳感器。

蓄電池，在使用2 - 3年后可能會(huì)出現(xiàn)虧電、電壓不足的情況。別小看它，這會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)和運(yùn)行狀態(tài)，進(jìn)而影響油耗。

除了上述這些，還有其他因素也可能導(dǎo)致油耗突然增加。比如碳罐電磁閥故障，損壞后長(zhǎng)通，不斷從油箱吸附燃油蒸汽給發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒，油耗自然就增加了。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻不足，充氣效率降低，混合氣提前燃燒，機(jī)油稀釋進(jìn)入燃燒室形成積碳，也會(huì)導(dǎo)致油耗上升。

總之，汽車耗油量突然增加是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題，涉及到車輛保養(yǎng)、駕駛習(xí)慣、部件狀態(tài)等多個(gè)方面。車主們需要時(shí)刻關(guān)注車輛的狀態(tài)，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，定期保養(yǎng)車輛，這樣才能讓愛車保持良好的油耗表現(xiàn)，做到輕松出行、經(jīng)濟(jì)節(jié)能兩不誤。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）