M擋是手動模式，S擋是運動模式。M擋允許駕駛者脫離自動擋的束縛，根據(jù)實際駕駛需求自由掌控?fù)Q擋時機，手動給變速箱電腦下達(dá)升降檔指令，電腦控制變速箱按要求換擋，比如在激烈駕駛、下長坡等場景有用。S擋下，變速箱換擋時機延遲，發(fā)動機高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)以壓榨更多動力，追求駕駛樂趣和更高速度時可使用。二者各有特色，為駕駛帶來不同體驗 。

具體來說，M擋更像是給予駕駛者一種掌控全局的“權(quán)力”。當(dāng)你掛入M擋后，就仿佛進(jìn)入了一個手動換擋的世界。通過向左或向右掰動擋把（具體取決于擋把上加減號的位置），上推一下即可升一擋，下拉一下就能降一擋。這種模式在許多特殊場景下能發(fā)揮巨大作用。比如在激烈駕駛時，你可以按照自己的節(jié)奏換擋，精準(zhǔn)匹配發(fā)動機的轉(zhuǎn)速與車速，讓車輛在每個瞬間都能輸出恰到好處的動力，體驗風(fēng)馳電掣的快感。在下長坡和陡坡時，使用M擋能有效控制車速，利用發(fā)動機的牽制作用減少剎車的頻繁使用，避免剎車過熱失效，保障行車安全。又比如在路面濕滑的情況下，M擋可幫助駕駛者更細(xì)膩地控制車輛，防止因換擋不當(dāng)導(dǎo)致車輪打滑，維持車輛的穩(wěn)定性和安全性。

而S擋則是為追求激情駕駛的人們量身打造的“運動健將”。當(dāng)你掛入S擋，就如同喚醒了車輛潛藏的運動基因。此時，汽車發(fā)動機和變速箱的運行邏輯發(fā)生改變，變速箱程序會盡量延緩換擋時機，升檔時機通常至少要在2500轉(zhuǎn)以上，有的甚至要到3500轉(zhuǎn)左右才升檔，而且可能不再使用最高檔，比如只保留5檔。在這樣的設(shè)定下，發(fā)動機保持在較高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，車輛始終處于低擋位高轉(zhuǎn)速的狀態(tài)，以此獲得更大的扭力輸出和加速度。無論是在超車瞬間，還是在空曠道路上盡情馳騁，S擋都能讓你感受到車輛澎湃的動力，體驗?zāi)欠N風(fēng)在耳邊呼嘯的刺激與快感。

總之，M擋和S擋作為汽車擋位中的兩種特殊模式，為駕駛者提供了更多元化的駕駛選擇。M擋側(cè)重于給予駕駛者精細(xì)的操控感，讓你在各種復(fù)雜路況下能夠精準(zhǔn)控制車輛；S擋則聚焦于釋放車輛的運動潛能，為你帶來熱血沸騰的駕駛激情。了解并合理運用這兩個擋位，能讓你的駕駛之旅更加豐富多彩，同時也能更好地發(fā)揮車輛的性能優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）