汽車發(fā)電機不發(fā)電可通過多種方法排查解決。發(fā)電機不發(fā)電的原因多樣，比如皮帶問題、自身功能故障、控制單元插頭松動等。首先要檢查發(fā)電機皮帶輪能否帶動發(fā)電機運轉，接著通過拆電瓶正極、測電壓等步驟判斷發(fā)電機是否正常。之后再檢查電壓調節(jié)器輸出電壓、充電線路等。遇到此類問題不要慌亂，按步驟排查就能找到原因并解決 。

具體而言，當發(fā)現(xiàn)汽車發(fā)電機不發(fā)電時，我們可以從多個方面進行細致檢查。首先，在發(fā)動機運轉的情況下，仔細觀察發(fā)電機皮帶輪帶動發(fā)電機是否能夠正常運轉。如果發(fā)電機皮帶輪無法帶動發(fā)電機運轉，很有可能是發(fā)電機皮帶出現(xiàn)了問題，比如皮帶松動或脫落。要是在車輛快速加速后出現(xiàn)這種故障現(xiàn)象，那就需要著重檢查發(fā)電機皮帶是否脫落。一旦確定是皮帶脫落導致發(fā)電機不發(fā)電，此時還要重點檢查皮帶張緊器的功能。因為正常工作的張緊器能夠始終保持皮帶合適的松緊度，如果張緊器存在問題，那么就需要及時更換皮帶或張緊器。

倘若發(fā)電機皮帶輪帶動發(fā)電機運轉正常，接下來可以進行這樣的操作：拆下電瓶的正極，如果汽車馬上熄火，這就表明發(fā)電機可能不發(fā)電。若汽車沒有馬上熄火，那就需要測量發(fā)電機的正極輸出端子和地之間的電壓數(shù)值。在測量過程中，不妨加加油門，改變發(fā)動機的轉速，仔細觀察電壓是否有波動。如果電壓有波動，并且電壓在 12V 左右，那就說明發(fā)電機工作正常；反之，如果電壓沒有出現(xiàn)應有的波動或者數(shù)值偏差較大，那就意味著發(fā)電機存在問題。

在判斷發(fā)電機無問題之后，就需要在運行狀態(tài)下測量電壓調節(jié)器的輸出電壓（注意，此步驟同樣要拆去電瓶正極）。若測量時有電壓輸出，那就說明發(fā)電機及調節(jié)器輸出電壓均正常；若沒有電壓輸出，此時就需要進一步檢查充電線路，查看保險絲是否熔斷、插頭插座連接器是否存在松動或者損壞等情況。

除了上述這些常規(guī)檢查方法之外，我們還可以對發(fā)電機內部的一些部件進行排查。例如，使用萬用表測量線圈阻值，如果沒有電阻，那么就需要重新繞制線圈或者直接更換發(fā)電機；檢查輸出導線是否開路，若導線良好則對其進行維修；手動嘗試轉動發(fā)電機的轉動部分，感受其運轉是否輕松，以此判斷轉動部分是否卡滯；查看內部整流二極管是否損壞，若二極管損壞，對于一些情況可以剪掉故障的二極管繼續(xù)使用，但如果發(fā)電機使用年限較長，建議直接更換發(fā)電機。

汽車發(fā)電機內部包含碳刷、線圈繞組、電壓調節(jié)器、整流器等部件。除了線圈繞組損壞必須更換發(fā)電機之外，其余部件若出現(xiàn)損壞，大多可以單獨更換配件。要是發(fā)電機軸承損壞，同樣也可單獨更換，不過部分車型更換發(fā)電機軸承的工時費較高，例如可達 150 元，所以從節(jié)省時間成本的角度考慮，很多時候會直接更換發(fā)電機總成。

總之，汽車發(fā)電機不發(fā)電雖然是一個常見的問題，但只要我們按照上述科學合理的方法，逐步排查，就能夠準確找出問題所在，并采取相應的措施進行解決。同時，在日常保養(yǎng)車輛時，要養(yǎng)成測量電池電量和發(fā)電量的好習慣，一旦發(fā)現(xiàn)異常，及時進行處理，這樣就能有效避免車輛在行駛途中因發(fā)電機故障而拋錨的尷尬情況發(fā)生。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）