普拉多的胎壓標(biāo)準(zhǔn)一般為3.0KPa 。不過(guò)，這并非絕對(duì)固定值，實(shí)際胎壓會(huì)受多種因素影響。季節(jié)上，冬季可適當(dāng)調(diào)高0.2 bar，夏季略降；裝載方面，空載、滿載胎壓有別；測(cè)量環(huán)境中，熱胎與冷胎胎壓有差距；路況不同，顛簸路面需適當(dāng)調(diào)低胎壓。所以，要依據(jù)具體狀況合理調(diào)整，讓普拉多保持良好狀態(tài)。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)季節(jié)性因素對(duì)普拉多胎壓的影響。冬季氣溫較低，輪胎內(nèi)的氣體分子活動(dòng)減弱，胎壓會(huì)有所降低。此時(shí)適當(dāng)調(diào)高 0.2 bar 左右的胎壓，能讓輪胎保持較好的彈性和支撐力，避免因胎壓過(guò)低導(dǎo)致輪胎過(guò)度變形，增加行駛阻力和磨損。而夏季氣溫高，輪胎內(nèi)氣體受熱膨脹，如果胎壓過(guò)高，容易引發(fā)爆胎等危險(xiǎn)情況。所以夏季可按標(biāo)準(zhǔn)氣壓下限來(lái)調(diào)整，比正常標(biāo)準(zhǔn)略低 0.1 bar 左右，讓輪胎在高溫環(huán)境下也能安全穩(wěn)定地工作。

再看看裝載負(fù)荷的影響。當(dāng)普拉多處于空載狀態(tài)時(shí)，車輛對(duì)輪胎的壓力相對(duì)較小，此時(shí)可以按照標(biāo)準(zhǔn)氣壓下限來(lái)調(diào)整胎壓，這樣能提供更舒適的駕乘感受，同時(shí)也有利于降低輪胎磨損。若是車輛滿載，輪胎承受的壓力增大，就需要按照標(biāo)準(zhǔn)氣壓上限來(lái)調(diào)整，確保輪胎有足夠的支撐力，保證行車安全。比如座位坐滿 5 人時(shí)，胎壓調(diào)到 5 左右比較合適；而只有兩人乘坐時(shí)，胎壓 3 就屬于正常范圍。

胎壓測(cè)量環(huán)境同樣不可忽視。熱胎與冷胎的胎壓存在差距，大約有 0.2 bar 左右。車廠胎壓推薦值指的是冷卻胎壓，也就是停車后至少三小時(shí)后或輪胎行駛不超過(guò) 2 公里時(shí)的胎壓。如果是在熱胎狀態(tài)下測(cè)量胎壓，需要減去大約 0.2 bar 才能得到準(zhǔn)確的冷胎胎壓，這樣才能保證胎壓調(diào)整的準(zhǔn)確性。

不同的行車路況也會(huì)影響普拉多的胎壓。當(dāng)車輛行駛在顛簸幅度較大的路面時(shí)，適當(dāng)調(diào)低胎壓 0.1 - 0.2 bar 是比較明智的做法。較低的胎壓可以增加輪胎與地面的接觸面積，起到緩沖減震的作用，減少車輛的顛簸感，保護(hù)車輛懸掛系統(tǒng)，同時(shí)也能降低輪胎因劇烈震動(dòng)而受損的風(fēng)險(xiǎn)。而在平坦的路面行駛時(shí)，保持標(biāo)準(zhǔn)胎壓就能滿足車輛的正常行駛需求，無(wú)需過(guò)多調(diào)整。

總之，普拉多的胎壓標(biāo)準(zhǔn)雖為 3.0KPa，但多種因素會(huì)改變實(shí)際胎壓需求。車主需了解這些影響因素并合理調(diào)整胎壓，才能確保車輛行駛安全、舒適，同時(shí)延長(zhǎng)輪胎使用壽命，讓普拉多在各種情況下都能展現(xiàn)出最佳性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）