轎車用右腳剎車。在汽車的設計中，手動擋轎車有離合、剎車、油門三個踏板，左腳負責離合踏板，右腳控制剎車和油門；自動擋轎車只有剎車和油門兩個踏板，同樣由右腳來操作。這樣的設計是基于安全和駕駛習慣考量，能避免緊急情況下左右腳混淆操作，防止出現(xiàn)變速箱損壞、車輛失控等狀況，讓駕駛更規(guī)范、安全。

手動擋轎車，離合踏板是左腳的“專屬領地”。在駕駛過程中，左腳頻繁地控制離合踏板，實現(xiàn)換擋操作。比如在起步時，緩慢抬起左腳離合踏板，讓發(fā)動機動力平穩(wěn)傳遞到車輪，車輛就能順利起步；換擋時，快速踩下離合踏板，使發(fā)動機與變速箱暫時分離，方便平順換擋 。而右腳就專注于剎車和油門踏板，在需要加速時，右腳輕踩油門踏板，車輛速度逐漸提升；當要減速或停車時，右腳穩(wěn)穩(wěn)地踩下剎車踏板，讓車輛安全停下。

自動擋轎車由于沒有離合踏板，駕駛操作更為簡便。剎車踏板和油門踏板都由右腳掌控。當右腳踩下油門踏板，車輛歡快地加速前行；右腳移到剎車踏板上并施加壓力，車輛就會緩緩減速直至停止。這種單一右腳控制的方式，極大地降低了駕駛員在操作時的出錯概率。

總的來說，無論是手動擋還是自動擋轎車，右腳負責剎車都是汽車設計的標準模式。這種設計經(jīng)過長期實踐驗證，符合人體工程學與駕駛習慣，有助于駕駛員形成穩(wěn)定且準確的操作反射，從而保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）