制動(dòng)系統(tǒng)主要由供能裝置、控制裝置、傳動(dòng)裝置和制動(dòng)器四大部分組成。供能裝置提供制動(dòng)所需能量并改善傳動(dòng)介質(zhì)狀態(tài)，像制動(dòng)液泵；控制裝置產(chǎn)生和控制制動(dòng)動(dòng)作與效果，制動(dòng)踏板便是其一；傳動(dòng)裝置負(fù)責(zé)將制動(dòng)能量傳輸至制動(dòng)器，如制動(dòng)主缸等；制動(dòng)器則是產(chǎn)生阻礙車(chē)輛運(yùn)動(dòng)之力的關(guān)鍵。這些部分緊密協(xié)作，保障車(chē)輛制動(dòng)的安全與有效 。

具體來(lái)說(shuō)，供能裝置涵蓋了眾多為制動(dòng)系統(tǒng)提供能量支持以及優(yōu)化傳動(dòng)介質(zhì)的部件。除了制動(dòng)液泵之外，它還包括一些能調(diào)節(jié)制動(dòng)所需能量的裝置，為整個(gè)制動(dòng)過(guò)程提供穩(wěn)定且充足的動(dòng)力來(lái)源，讓制動(dòng)系統(tǒng)得以正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

控制裝置里，制動(dòng)踏板是駕駛員最直接操作的部件。當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí)，一系列復(fù)雜的動(dòng)作就此觸發(fā)。此外，還有一些其他部件共同參與，精確地控制著制動(dòng)的力度和效果，確保制動(dòng)的及時(shí)性和準(zhǔn)確性，滿足不同駕駛場(chǎng)景下的制動(dòng)需求。

傳動(dòng)裝置在整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)中起著橋梁的作用。制動(dòng)主缸是其重要組成部分，它將來(lái)自控制裝置的力量進(jìn)行傳遞和放大。輪缸同樣不可或缺，它接收制動(dòng)主缸傳來(lái)的能量，并將其作用于制動(dòng)器。制動(dòng)管路也是傳動(dòng)裝置的關(guān)鍵部分，它如同血管一般，將制動(dòng)能量平穩(wěn)、高效地傳輸?shù)礁鱾€(gè)制動(dòng)器，保證制動(dòng)效果的一致性。

制動(dòng)器作為制動(dòng)系統(tǒng)的核心執(zhí)行部件，有著多種類型。常見(jiàn)的有盤(pán)式制動(dòng)器和鼓式制動(dòng)器。盤(pán)式制動(dòng)器由制動(dòng)盤(pán)、制動(dòng)卡鉗和制動(dòng)片組成。制動(dòng)盤(pán)安裝在車(chē)輪上，隨車(chē)輪一同轉(zhuǎn)動(dòng)，制動(dòng)卡鉗則固定在車(chē)輛上，內(nèi)部的制動(dòng)片在制動(dòng)時(shí)會(huì)緊緊夾住制動(dòng)盤(pán)，通過(guò)摩擦力產(chǎn)生制動(dòng)力，使車(chē)輛減速。鼓式制動(dòng)器由制動(dòng)鼓、制動(dòng)皮和制動(dòng)摩擦片組成，制動(dòng)鼓同樣安裝在車(chē)輪上，制動(dòng)時(shí)制動(dòng)皮和制動(dòng)摩擦片會(huì)與制動(dòng)鼓的內(nèi)壁產(chǎn)生摩擦，從而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。

此外，制動(dòng)系統(tǒng)還有一些重要的輔助部件。比如制動(dòng)油管，負(fù)責(zé)輸送制動(dòng)液，確保制動(dòng)能量的穩(wěn)定傳遞；真空助力器，能夠增強(qiáng)制動(dòng)踏板的操作力度，讓駕駛員更輕松地實(shí)施制動(dòng)；制動(dòng)組合閥，可以協(xié)調(diào)和控制制動(dòng)動(dòng)作，使制動(dòng)系統(tǒng)的工作更加合理；ABS系統(tǒng)，在緊急制動(dòng)時(shí)防止車(chē)輪抱死，極大地提高了車(chē)輛的穩(wěn)定性和操控性。

總之，制動(dòng)系統(tǒng)的各個(gè)組成部分各司其職又相互配合，從能量的供應(yīng)、動(dòng)作的控制、能量的傳輸?shù)阶罱K制動(dòng)效果的產(chǎn)生，以及各種輔助部件的協(xié)同工作，共同構(gòu)建了一個(gè)精密且可靠的系統(tǒng)，為車(chē)輛的行駛安全提供了堅(jiān)實(shí)保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）