減震器損壞會(huì)出現(xiàn)多種癥狀，涵蓋行駛感受、部件狀態(tài)等多個(gè)方面。比如，漏油是直觀的表現(xiàn)，透過輪拱能看到減震器有油跡；行駛時(shí)，底盤會(huì)顯得松散，過顛簸路段車身過度搖晃，還會(huì)有異響傳來；輪胎也會(huì)因減震問題磨損不均；此外，減震器溫度異常、車身反彈異常，以及方向盤震動(dòng)感變強(qiáng)、剎車距離變長等，都是減震器損壞可能出現(xiàn)的癥狀。

首先來說漏油這一癥狀。減震器一旦出現(xiàn)損壞，很可能會(huì)發(fā)生漏油現(xiàn)象。你可以用手電筒透過輪拱仔細(xì)檢查減震器，如果發(fā)現(xiàn)減震器的外部有油跡，那就表明減震器已經(jīng)出現(xiàn)了損壞。這就如同一個(gè)密封的容器出現(xiàn)了漏洞，里面的液體慢慢滲出，而減震器里的油液對(duì)于其正常工作起著關(guān)鍵作用，一旦漏油，減震器的性能必然會(huì)受到影響。

再看行駛時(shí)底盤的表現(xiàn)。當(dāng)車輛行駛在顛簸路段時(shí)，如果減震器損壞，車身姿態(tài)會(huì)過分顛簸、搖擺不定，給人一種底盤松散的感覺。原本車輛在通過顛簸路面時(shí)，減震器應(yīng)該起到緩沖的作用，讓車身平穩(wěn)地通過，但此時(shí)卻無法有效發(fā)揮作用，車輛就像失去了支撐一樣，大幅度地上下晃動(dòng)，這種駕駛體驗(yàn)是非常糟糕的，也嚴(yán)重影響了乘車的舒適性。

異響也是減震器損壞的常見癥狀之一。當(dāng)車輛在顛簸路段行駛時(shí)，減震器可能會(huì)發(fā)出各種各樣的奇怪聲音，比如咔嚓聲、嘎吱聲、悾悾聲、“咣咣”聲等等。這是因?yàn)闇p震器內(nèi)部的零件出現(xiàn)了磨損或者松動(dòng)，在車輛震動(dòng)時(shí)相互碰撞或者摩擦，從而產(chǎn)生了這些異常的聲響。就好像一個(gè)精密的儀器內(nèi)部零件出現(xiàn)了問題，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)發(fā)出異常噪音。

輪胎磨損不均勻同樣是減震器損壞的重要表現(xiàn)。由于減震器損壞后，車輪在行駛過程中的震動(dòng)變得不平穩(wěn)，會(huì)導(dǎo)致車輛出現(xiàn)側(cè)傾，使得輪胎與地面的接觸情況發(fā)生變化。原本均勻受力的輪胎，現(xiàn)在部分區(qū)域受力過大，部分區(qū)域受力過小，久而久之，輪胎就會(huì)出現(xiàn)磨損不均勻的情況。這種不均勻磨損不僅會(huì)影響輪胎的使用壽命，還會(huì)讓車輛行駛起來更加不穩(wěn)定，增加顛簸的不適感。

減震器溫度異常也值得關(guān)注。在車輛經(jīng)過崎嶇道路行駛后，正常工作的減震器由于內(nèi)部的阻尼作用，會(huì)產(chǎn)生一定的熱量，外殼摸起來會(huì)有溫?zé)岬母杏X。但如果某個(gè)減震器損壞，其內(nèi)部無阻力，無法正常工作，那么在同樣的行駛工況下，這個(gè)減震器的外殼溫度就不會(huì)上升，用手觸摸時(shí)會(huì)感覺明顯比其他正常的減震器要涼。

車身反彈異常也是判斷減震器是否損壞的一個(gè)依據(jù)。當(dāng)車輛停止時(shí)，按壓車頭然后松開，正常情況下車身應(yīng)該會(huì)有一到兩次的反彈后就恢復(fù)平穩(wěn)。但如果減震器有問題，車身可能會(huì)反復(fù)震蕩多次，就像彈簧失去了應(yīng)有的彈性一樣，無法快速有效地恢復(fù)到正常狀態(tài)。

至于方向盤震動(dòng)感變強(qiáng)、急轉(zhuǎn)彎剎車時(shí)汽車轉(zhuǎn)向、剎車距離變長以及轉(zhuǎn)彎時(shí)車身側(cè)傾增大甚至側(cè)滑等癥狀，是因?yàn)闇p震器內(nèi)部有很多細(xì)小零件，當(dāng)這些零件發(fā)生磨損時(shí)，會(huì)影響液體的穩(wěn)定流動(dòng)，進(jìn)而導(dǎo)致方向盤震動(dòng)感增強(qiáng)，同時(shí)也影響車輛在剎車、轉(zhuǎn)彎等操作時(shí)的穩(wěn)定性和操控性。

總之，減震器損壞的癥狀多種多樣，涉及車輛行駛的多個(gè)方面。這些癥狀不僅影響駕駛的舒適性，還可能對(duì)行車安全產(chǎn)生威脅。所以，一旦發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)上述癥狀，應(yīng)及時(shí)檢查減震器，必要時(shí)進(jìn)行維修或更換，以確保車輛的正常運(yùn)行和行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）