外傾角一般超過2度會導(dǎo)致輪胎嚴(yán)重磨損。外傾角是影響輪胎磨損的重要因素，正常在2度之內(nèi)能保證輪胎均勻磨損。當(dāng)正外傾角過大，輪胎外側(cè)會單邊磨損，車輛向正外傾角大的一側(cè)跑偏；負(fù)外傾角過大時，輪胎內(nèi)側(cè)單邊磨損，車輛向負(fù)外傾角小的方向跑偏?？梢?，保持合適外傾角對輪胎壽命與行車穩(wěn)定都極為關(guān)鍵 。

具體而言，正外傾角過大時，輪胎外側(cè)承受的壓力明顯增大，在車輛行駛過程中，輪胎外側(cè)與地面的摩擦力也隨之增大，就像是一個人長時間用一側(cè)肩膀扛重物，這一側(cè)自然會承受更多的壓力和損耗。這種額外的壓力和摩擦使得輪胎外側(cè)的橡膠更快地被磨損掉，久而久之，就形成了外側(cè)單邊磨損的情況。同時，由于兩側(cè)輪胎的受力不均衡，車輛會不由自主地向正外傾角較大的一邊跑偏，影響駕駛的方向準(zhǔn)確性和安全性。

而當(dāng)負(fù)外傾角過大時，情況則相反。輪胎內(nèi)側(cè)成為了主要的受力點，內(nèi)側(cè)橡膠不斷與地面摩擦，磨損加劇，出現(xiàn)內(nèi)側(cè)單邊磨損。并且車輛會向負(fù)外傾角較小的一邊跑偏，這不僅會讓駕駛者在操控車輛時感到吃力，還可能導(dǎo)致其他潛在的安全隱患。

此外，不正確的外傾角不僅僅會影響輪胎的磨損，還會加快懸掛系統(tǒng)零件的磨損。因為外傾角異常會改變車輛懸掛系統(tǒng)的受力狀態(tài)，使得原本設(shè)計合理的受力分配被打破，各個零部件承受的壓力發(fā)生變化，長期下來，懸掛系統(tǒng)的零件磨損速度加快，增加了維修成本和頻率。

總之，外傾角在汽車行駛過程中起著舉足輕重的作用。車主們一定要重視外傾角對輪胎和車輛整體性能的影響，定期檢查并調(diào)整車輪外傾角。一旦在日常駕駛中發(fā)現(xiàn)輪胎出現(xiàn)異常磨損或者車輛跑偏等情況，應(yīng)及時前往專業(yè)維修店進行檢查和調(diào)整，以確保輪胎能夠均勻磨損，車輛行駛更加穩(wěn)定安全，延長輪胎和車輛零部件的使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）