純電動汽車會被水泡壞。雖然純電動汽車的動力電池和電機(jī)等具備一定防水能力，比如電池防塵防水能達(dá)到 IP67 級別，可在一定時間和水壓下保障不進(jìn)水損壞，且其涉水能力通常高于燃油車，一般能在水深 40 厘米的情況下正常行駛。但車內(nèi)眾多電路、電子產(chǎn)品以及電池長時間泡水仍會出問題，水下尖銳物若刺穿電池組外保護(hù)殼也有不良后果，所以純電動汽車怕水泡壞 。

首先，來深入了解一下電池的情況。衡量電池防塵防水性能的標(biāo)準(zhǔn)是IPXX，第一個X代表防塵等級，有6個等級；第二個X代表防水等級，共有8個等級。當(dāng)電池達(dá)到IP67級別時，意味著它能應(yīng)對一些日常的水濺、短時間的浸泡等情況，在1米深水中浸泡一小時也可正常工作 。然而，如果想要車輛長時間泡在水中，電池組則需要達(dá)到IP68甚至IP69級別才行。而且，即便電池本身防水等級達(dá)標(biāo)，一旦水下有尖銳物體刺破電池組外保護(hù)殼，就可能導(dǎo)致電池內(nèi)部短路等嚴(yán)重問題，進(jìn)而影響車輛的正常運行，甚至引發(fā)安全隱患。

除了電池，電機(jī)同樣是需要重點關(guān)注的對象。電機(jī)一般安裝在發(fā)動機(jī)原來的位置，位置相對較高且采用全密封設(shè)計，這在一定程度上減少了進(jìn)水的風(fēng)險。不過，這并不代表電機(jī)就完全不怕水，即使是輕微的進(jìn)水，也可能對電機(jī)內(nèi)部的精密部件和電路造成損害，影響其性能和壽命。而且機(jī)艙里的各種線束也是怕水的“嬌弱”部位，一旦沾水，就極有可能引發(fā)電路故障，導(dǎo)致車輛的各種功能出現(xiàn)異常。

不同車型在防水處理方式上存在差別。一些車企在設(shè)計制造過程中，對電機(jī)、電控和線束等部位進(jìn)行了更為精細(xì)和可靠的防水處理，這樣的車輛相對來說在面對水泡情況時會更安全一些。但無論防水設(shè)計多么出色，純電動汽車都不宜長時間處于水泡環(huán)境中。因為過高的水位除了可能影響動力系統(tǒng)，還會對車輛內(nèi)飾造成損害，導(dǎo)致車內(nèi)裝飾發(fā)霉、變形，影響乘坐體驗和車輛的整體美觀度。另外，長時間浸泡還可能讓電子電路受潮短路，使車輛的各種電子設(shè)備失靈。

倘若車輛不幸遭遇水泡，后續(xù)的處理也至關(guān)重要。首先要及時清除車內(nèi)外的污漬，車內(nèi)的清潔最好交給專業(yè)的4S店來完成，因為他們具備專業(yè)的工具和清潔用品，能夠更全面、細(xì)致地清理水漬和污垢。車輛啟動前，駕駛電腦要進(jìn)行自檢，查看是否有故障提示。要是洪水沒過了中控臺，那為了保險起見，一定要前往4S店進(jìn)行全車檢查，對車輛的各個系統(tǒng)進(jìn)行全面檢測和維修，確保安全隱患被徹底排除。同時，浸泡后的汽車底盤也需要加強(qiáng)檢查，可適當(dāng)使用防銹噴霧，防止底盤部件生銹腐蝕。

總之，純電動汽車雖然有一定的防水能力，但水泡對其帶來的風(fēng)險不可小覷。無論是電池、電機(jī)還是車內(nèi)的電子設(shè)備，都可能在水泡后出現(xiàn)各種問題。車主在日常使用中要盡量避免車輛長時間處于水泡環(huán)境，遇到車輛水泡的情況也要及時妥善處理，如此才能保障純電動汽車的正常使用和安全性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）