古斯特搭載兩款 6.6 升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率版最大功率 420 千瓦（約 563 馬力）、最大扭矩 820 牛米；高功率版最大功率 450 千瓦（約 608 馬力）、最大扭矩 840 牛米。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用鋁合金缸蓋和缸體，運(yùn)用缸內(nèi)直噴技術(shù)，燃燒效率更高。低功率版最大功率轉(zhuǎn)速 5000 轉(zhuǎn)每分鐘、最大扭矩轉(zhuǎn)速 1600 轉(zhuǎn)每分鐘；高功率版則分別為 5250 轉(zhuǎn)每分鐘和 1650 轉(zhuǎn)每分鐘，且都匹配 8 速自動(dòng)變速箱，能滿足多樣駕駛需求。

具體來看，低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，其420千瓦的最大功率，在5000轉(zhuǎn)每分鐘的轉(zhuǎn)速下得以釋放，賦予古斯特穩(wěn)健而充沛的動(dòng)力輸出。約563馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力，讓車輛在日常行駛中顯得游刃有余，無論是城市道路的起步，還是高速公路上的超車，都能夠輕松應(yīng)對。而820牛米的最大扭矩，在僅僅1600轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)就能達(dá)到，意味著車輛在較低轉(zhuǎn)速下就能擁有出色的扭矩響應(yīng)，為駕駛者帶來直接而迅猛的推背感。

再瞧瞧高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，450千瓦的最大功率，換算成馬力約為608匹，在5250轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)全力爆發(fā)，展現(xiàn)出更為強(qiáng)大的動(dòng)力潛能。這種高功率的輸出，讓古斯特在高速行駛或者激烈駕駛時(shí)，能夠展現(xiàn)出超凡的速度與激情。840牛米的最大扭矩，于1650轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)涌現(xiàn)，進(jìn)一步提升了車輛的加速性能和動(dòng)力表現(xiàn)。

鋁合金缸蓋和缸體的設(shè)計(jì)，不僅有效減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，還提升了散熱性能，有助于發(fā)動(dòng)機(jī)保持穩(wěn)定的工作狀態(tài)，延長使用壽命。缸內(nèi)直噴技術(shù)更是一大亮點(diǎn)，精準(zhǔn)地將燃油噴射到氣缸內(nèi)，使燃油與空氣充分混合，實(shí)現(xiàn)更高效的燃燒，在提升動(dòng)力的同時(shí)，也降低了燃油消耗，符合當(dāng)下環(huán)保與節(jié)能的趨勢。

兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的8速自動(dòng)變速箱，擁有出色的換擋邏輯和平順性。在日常駕駛中，它能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況和駕駛者的意圖，智能地選擇合適的擋位，讓動(dòng)力輸出更加線性流暢。無論是升擋還是降擋，都幾乎察覺不到頓挫感，為車內(nèi)乘員營造出舒適靜謐的駕乘環(huán)境。而在需要激烈駕駛時(shí)，變速箱又能迅速響應(yīng)，及時(shí)調(diào)整擋位，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供最佳的傳動(dòng)比，充分釋放發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。

總的來說，古斯特的這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)憑借出色的參數(shù)設(shè)定，以及先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用，在動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛舒適性等多個(gè)方面都達(dá)到了很高的水準(zhǔn)，為駕駛者帶來了無與倫比的駕駛體驗(yàn)，也展現(xiàn)了汽車工程領(lǐng)域的卓越成就 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）