S 擋是自動擋汽車的運(yùn)動模式，英文為 sport 的縮寫；L 擋是低速擋，英文是 low 的縮寫。掛入 S 擋，變速箱延遲換擋，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高，油門響應(yīng)更靈敏，適合激烈駕駛時展現(xiàn)強(qiáng)勁動力；掛入 L 擋，變速箱保持低擋位，能在上下長坡等情況提供大牽引力。它們功能不同、應(yīng)用場景有別，為駕駛者帶來多樣駕駛體驗(yàn) 。

當(dāng)車輛掛入 S 擋后，仿佛為汽車注入了一劑“運(yùn)動興奮劑”。此時，變速箱會盡量保持在較低檔位，延遲換擋時機(jī)，讓發(fā)動機(jī)能夠長時間維持在較高的轉(zhuǎn)速區(qū)間。這意味著發(fā)動機(jī)可以輸出更大的扭矩，車輛獲得更快的加速度，油門響應(yīng)變得更加積極靈敏。你輕踩油門，就能明顯感覺到車輛動力澎湃而出，加速迅猛有力，推背感十足。無論是在起步階段，還是超車瞬間，S 擋都能讓車輛展現(xiàn)出強(qiáng)大的動力性能。而且，一些高端車型在 S 擋模式下，不僅動力輸出有變化，還會對懸掛系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整，使其變得更加硬朗。這使得車輛在過彎時能有效減小側(cè)傾，剎車穩(wěn)定性也得到改善，駕駛者能夠更從容地應(yīng)對各種激烈的駕駛動作。不過，這種強(qiáng)勁的動力輸出是以增加燃油消耗為代價的，而且車輛的頓挫感和噪音也會相應(yīng)增加。

而 L 擋的作用同樣不可小覷。當(dāng)你掛入 L 擋，變速箱就如同被設(shè)定了“低速指令”，會一直保持在較低擋位，一般在 1 擋和 2 擋之間自動切換，不會輕易升檔。在下長坡時，這一特性就發(fā)揮出了巨大優(yōu)勢。利用發(fā)動機(jī)的制動作用，可以有效降低車輛速度，減少對制動系統(tǒng)的依賴，從而降低制動系統(tǒng)因長時間工作而過熱甚至失靈的風(fēng)險，為行車安全提供了有力保障。在爬陡坡時，L 擋能讓車輛獲得更大的牽引力，確保車輛有足夠的動力攀爬陡峭的山坡，穩(wěn)穩(wěn)前行。此外，在市區(qū)堵車路段，走走停停的路況下使用 L 擋，還能減少車輛換擋的頓挫感，讓駕駛過程更加平穩(wěn)舒適。

綜上所述，S 擋和 L 擋就像是汽車駕駛中的兩把“特殊鑰匙”，S 擋開啟的是運(yùn)動激情的大門，能讓駕駛者盡情享受駕駛的樂趣和速度的快感；L 擋則為應(yīng)對特殊路況和保障行車安全提供了有力支持。了解并合理運(yùn)用這兩個擋位，能夠讓我們在不同的駕駛場景中更加從容自信，充分發(fā)揮汽車的性能優(yōu)勢，提升駕駛的安全性與舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）